Sami kasi vai joku muu ruisku

[dbfi]

Siis eihän se manuaalisäätöinenkään ruisku nosta paineita osalohkoja suljettaessa, jos ruisku on kunnossa ja tarkastuksista läpi päässyt.

Taisi jossain amerikassa olla sellainen monisuutinruisku jossa useampi suutinkoko sähköisesti valittavissa. Automatiikka laski kurviin ajettaessa mikä suutin laitetaan päälle. Sisäkurvin suutin pienemmäksi ja ulkokurvin suutin suuremmaksi.

Jos tuollainen systeemi ei kiinnosta ja haluaa hyvän ruiskutustuloksen niin pelkään että ainoa vaihtoehto on opetella peruuttamaan nurkissa että itse ruiskutuksen saa tehdä mahdollisimman suoraan ajaen.

Noissa automaateissa kuitenkin on yhteinen ruiskutuspaine kaikille suuttimille ja pieleen se säätö menee jossain kohtaa kurvia vaikka mitä tekisi.

En kyllä ihan ymmärtänyt sitä sisäkurvin sulkemistakaan paineen nostamiseksi, sisäkurviin tulee kyllä sulkematta liian suuri annos mutta eihän sekään hyvä ole jos sulkee sisäkurvin kokonaan eikä sinne tule mitään?

[andypoge]

Siis eihän se manuaalisäätöinenkään ruisku nosta paineita osalohkoja suljettaessa, jos ruisku on kunnossa ja tarkastuksista läpi päässyt.

Kyllä muuten nousee sähköventtiilisessä koneissa paine kun sulkee lohkoja. Ainakin silloin, jos moottorikäyttöisen paineensäädön säätö on alempana kuin mekaanisen painerajan (karamoottori ennen mekaanista 'varoventtiiliä'). Tai sitten on meikän ruiskussa jotain rikki. On ollut tapana hakea kierrettävällä mekaanisella säätimellä tarvittava yläraja (n.5bar) ja sitten karamoottorisäädöllä ruiskutusajokohtainen säätö. Tietty jos säätäisi mekaanisen venttiilin haluttuun nimellispaineeseen, niin silloinhan paine ei venttiilistön jakotukissa koskaan nousisi tuon yli?

En kyllä ihan ymmärtänyt sitä sisäkurvin sulkemistakaan paineen nostamiseksi, sisäkurviin tulee kyllä sulkematta liian suuri annos mutta eihän sekään hyvä ole jos sulkee sisäkurvin kokonaan eikä sinne tule mitään?

Sisemmän puomin liike eteenpäin pysähtyy tai vaihtaa suuntaa tiukassa mutkassa. Tietenkin. Öh??

[Kaupoi]

Mä oon rikkaruiskutuksissa ruukannu peruutella nurkat, mutta tautiaineruutauksessa nurkat vaan kaartaen ja 3-4 lohkoa sisäkurvista hetkeksi kiinni. Vaikka ruiskussa onki lohkoautomatiikka, ei se tuota lohkojen sulkemista nurkissa hoksaa tehdä. Ja mitä ulkokurviin tulee vähemmän aineita, niin yleensä nurkassa on huonompi kasvustokin, että ihan sopiva annos kuitenkin tulee sinnekki ruiskutetuksi. Määränsäätöautomatiikka pitää sitten L/ha näytössä tasasena, vaikka lohkoja sulkiski välillä. Painehan tietysti laskee nurkassa, kun ajonopeuttaki on puotettava.

[Jari]

Mä oon rikkaruiskutuksissa ruukannu peruutella nurkat, mutta tautiaineruutauksessa nurkat vaan kaartaen ja 3-4 lohkoa sisäkurvista hetkeksi kiinni. Vaikka ruiskussa onki lohkoautomatiikka, ei se tuota lohkojen sulkemista nurkissa hoksaa tehdä. Ja mitä ulkokurviin tulee vähemmän aineita, niin yleensä nurkassa on huonompi kasvustokin, että ihan sopiva annos kuitenkin tulee sinnekki ruiskutetuksi. Määränsäätöautomatiikka pitää sitten L/ha näytössä tasasena, vaikka lohkoja sulkiski välillä. Painehan tietysti laskee nurkassa, kun ajonopeuttaki on puotettava.

Sama systeemi käytössä mullakin, kaikilla ja kaikkien pelloilla. Tulee samalla koeruutua nurkkaan, osaan tulee hiukan liikaa ainetta ja osa jää täysin vaille, täydellisesti lohkoja ei voi vauhdissa sulkea ja laittaa kiinni kuin automatiikan avulla suutin kerrallaan. Tiukassa kurvissa sisäpuolen nurkka peruuttaa/pysyy paikoillaan yllättävän kauan, mitä leveämpi ruisku, sitä kauemmin. 12 metrin työleveydellä ja reppuruiskulla lie turhaa sulkea sisäkurvin lohkoja, hetkellinen yliannostus pienelle alallle.

[Shield]

Taisi jossain amerikassa olla sellainen monisuutinruisku jossa useampi suutinkoko sähköisesti valittavissa. Automatiikka laski kurviin ajettaessa mikä suutin laitetaan päälle. Sisäkurvin suutin pienemmäksi ja ulkokurvin suutin suuremmaksi.

Siis ainakin itsekulkevissa ruiskuissa ja todennäköisesti osassa hinattavistakin löytyy ominaisuus, joka lisää asteittain ulkokurvin lohkoihin enemmän nestettä ja vähentää puolestaan sisäkurvinpuoleisista. Näin ainakin ranskalaisen Matrotin itsekulkevissa, jotka taitavat olla Euroopan yleisimpiä omilla pyrillä kulkevia ruiskuttimia. Ei tarvita mitään sähköisesti pyriviä monisuutinrunkoja tms...

[dbfi]

Siis ainakin itsekulkevissa ruiskuissa ja todennäköisesti osassa hinattavistakin löytyy ominaisuus, joka lisää asteittain ulkokurvin lohkoihin enemmän nestettä ja vähentää puolestaan sisäkurvinpuoleisista. Näin ainakin ranskalaisen Matrotin itsekulkevissa, jotka taitavat olla Euroopan yleisimpiä omilla pyrillä kulkevia ruiskuttimia. Ei tarvita mitään sähköisesti pyriviä monisuutinrunkoja tms...

Kertoisitko samalla noiden toteutusperiaatteen? Valmistajan sivuilta englanninkielinen sisältö antoi ranskankielisen esitteen enkä siitä juuri selvää saanut. Ruiskussa täytyy sitten olla osalohkokohtainen paineensäätö? Jokaiselle lohkolle vai vain muutama ryhmä? Ainahan se jää kuitenkin kompromissiksi mutta joissakin tilanteissa parempi kuin ei mitään.

Siinä kun sisäkurvissa nopeus lähenee nollaa niin taitaa suutin pissiä aika oudosti.

[Shield]

Tietääkseni toimii lohkokohtaisesti, toimintaperiaatetta en tarkemmin tiedä. Samaisissa laitteissa on tavallisesti lohkoautomatiikka ja sisimmät lohkot oletettavasti sulkeutuvat pysähtyessään ja puomin lähtiessä liikkumaan taaksepäin.

[dbfi]

Tietääkseni toimii lohkokohtaisesti, toimintaperiaatetta en tarkemmin tiedä. Samaisissa laitteissa on tavallisesti lohkoautomatiikka ja sisimmät lohkot oletettavasti sulkeutuvat pysähtyessään ja puomin lähtiessä liikkumaan taaksepäin.

Oletettavasti? Surffailin valmistajan sivuja ainakin vartin verran enkä löytänyt mitään mainintaa muista malleista poikkeavasta automatiikasta. Ei se toki tarkoita ettei noilla jotain kuvaamaasi voisi olla mutta suomalainenhan ei usko ennen kuin näkee.

Kun suuttimella on kuitenkin rajallinen hyväksyttävä painealue niin mikään systeemi ei kyllä pysty asiallisesti säätämään ruiskutusta kurvissa jossa edes osa puomia lähentelee nollanopeutta, saatikka peruuttaa. Kytkettävällä suuttimella paine pysyy lähempänä haluttua mutta eiköhän sekin ole tarkoitettu väistämättömien kurvien lievään kompensointiin paremman puutteessa. Koko peltoa ei millään voi aina ajaa suoraan, ainakin jos on kaartuvia päisteitä jne.