Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://murtola.com/foorum/
Jep.Cultio kirjoitti:Ja tehdäänkö nuo lisäksi Turkissa?
Valtran myynti taisi pudota niin paljon että suolahdessa riitti kapasiteettia A-sarjallekin.Make kirjoitti:Eikös tuo Turkissa valmistaminen mennyt kiville. Ainakin A:ta viimesyksynä tehtiin Suolahdessa.
Kyllä Belarusta tuodaannuffieldmaster kirjoitti:Zetor taitaa olla jo yli 50 000 € nyt (perusmalli). Belarusta ei taideta tuodakkaan. Jos ne olisivat siinä 25-30 t€ hintaluokassa alvillisena niin ne kiinnostaisivat. Jos ja kun ne on nyt ns. länsitavaran hintaisia jollei jo yli niin eipä nuo paljon kiinnosta...
Ranskis A85:Mikxu kirjoitti:Zetka 8045 kirjoitit jostain robottivaihteistosta A-sarjassa.
En oo kyllä kuullutkaan että näissä olis ollu jotain robotti tyylin suunnanvaihtoa, uusi asia meikäläiselle mutta huvitti kumminkin että tosiaan Ranskan maalta löysin yhden lisää 2006 vuosmallisen A 85 jossa on tää punainenvipu ratin vasemmalla puolella ja silti kyseisestä traktorista löytyy kolme vaihdekeppiä 2 kpl hytin oikealla puolella ja sitten 1 kpl vasemmalla puolella jonka aattelisin olevan suunnanvaihdin mekaaninen siis ??
Niin ja moottoritehtaalla on helpompi noita väkertää, kun on kyseessä ns. peruslohko? Kuutoskoneissa (6,6l) laitettu kaksi 3-pyttyistä lohkoa yhteen?Hervast kirjoitti:Minä luulen että 3 pyttyset moottorit on A sarjassa lähinnä sen takia että niistä saa nykysin riittävän tehon liikuttamaan kevyttä traktoria. Useimmiten työt on tuon kokoluokan koneille niin kevyitä että maksimitehoista on käytössä vain murto-osa. Silloin yhden pytyn vajaus pitäis näkyä myös löpölaskussa.
Ai uuden A-sarjan näköisiltä ;- )Cultio kirjoitti:Minäkin pidän itseäni nuorena koska en halua ymmärtää että 90-luvun alusta tosiaan on yli 20 vuotta. Jo silloin naapurien -05 sarjat näyttivät tuolta.
Mikä suljettu markkina? Sinä taisit suljetun markkinan aikaan olla enintään pilkkeenä isäsi silmäkulmassa. Maatalouskoneiden tuonti on ollut vapaata koko minun viljelijäurani ajan ja paljon sitä ennenkin. Muistan kun silloinen voimistelunopettajani Pentti Nikula hankki uuden kuplafolkkarin, huhu kertoi sen olleen ns. merimiesauton, silloin suljetun markkinan aikaan.Tottakai siinä on pieniä uudistuksia tapahtunut, mutta lähes pakosta eikä laisinkaan niin että seurataan kilpailijoita, suljettu markkina auttoi paljon siihen aikaan.
Sie taijat käsitellä lukuja varsin vapaamielisesti ;- ) Noin mutuna sanoisin, että maatalouskoneiden hintataso on euroaikana noussut selvästi yleistä hintakehitystä nopeammin. 170 000 markkaa oli muuten aika kova hinta 3-4 vuotta vanhasta kahdeksankuusvitosesta.Kun runko on noin vanha ja komponentit (6000srj) ovat samoja, niin tuon tuotantokustannukset ovat murto-osa esim 865 mallista, jota myytiin ehkä 170 000 markalla 10 v sitten, ottaen huomioon automatisoinnin ja globalisaation vaikutukset.
Eihän tuo mikään yleinen malli ollut kun se oli proto joita tehtiin vain kolme... Ja tuostakin paikallisen kiinteistöhuollon traktorista se poistettiin kun ei toiminut kunnolla vaikka miten sääti...Mikxu kirjoitti:Zetka 8045 kirjoitit jostain robottivaihteistosta A-sarjassa.
En oo kyllä kuullutkaan että näissä olis ollu jotain robotti tyylin suunnanvaihtoa, uusi asia meikäläiselle mutta huvitti kumminkin että tosiaan Ranskan maalta löysin yhden lisää 2006 vuosmallisen A 85 jossa on tää punainenvipu ratin vasemmalla puolella ja silti kyseisestä traktorista löytyy kolme vaihdekeppiä 2 kpl hytin oikealla puolella ja sitten 1 kpl vasemmalla puolella jonka aattelisin olevan suunnanvaihdin mekaaninen siis ?? No mene ja tiedä mutta huvittaa vain että ovat näköjään Ranskaan ensin myyneet vissiin näitä parempia malleja joko hydraulisella tai robotti mutta kumminkin vipu siittä ratin vierestä löytyy. Niin no N-sarja on mitä on mutta ei meillä oo tapana pitää puutarhajyrsimiä pihalla, jos haluaa pakkasvarmuutta niin sitä varten meillä on 705 siinä on vielä vähemmän sähköä ja kulkee tupajumillakin ei oo tarkka polttoaineen suhteen niin kuin nämä uudet koneet, joten kommenttia varmaan tulee mutta siis A-sarjan elopaino ei riitä ja ulkomaisilta valmistajilta löytyy jo tässä pikkuluokassa parempiakin versioita sori. esim john deere 5000 sarja. jne. Toiseksi voisivat päivittää paremmin tuon A-sarjan kuin vain jotain pientä kosmeettista ja suunnanvaihtoa, on ollu jo varmaan 10 vuotta melko saman näköinen.
Korjaan ilmaisua, tarkoitin pientä syrjäistä markkina-aluetta jossa voidaan pitää korkeampaa hintatasoa kuin paikoissa, missä kilpailua todella on. Myös valtion omistus auttoi suojaamaan tuotetta kuolemasta, koska 20 v sitten Valmet oli todella paljon kilpailijoita jäljessä teknisesti.Mikä suljettu markkina?
Mikäli tarkoitat tuota 865 hintaa, en ole varma. Muistan mainoksen jossa rinnakkain oli 555, 665 ja 865, ja hinta oli 865:lla noin 180 000 markkaa, jos en nyt ihan väärin muista? Pidin sitä normaalina hintana, koska ostin silloin MF 300:n jonka hinta oli myös 180 000 markkaa. Massikassa oli itsestäänselvyys että vaihteisto oli täyssynkro, 1 vaihdekeppi, tuottoisa hydrauliikka, sähkölukot ja neliveto kun taas Valmettia mainostettiin tyyliin kumipyörät vakiona. Tuota Mezzoakin myytiin kauan euroaikanakin 40 tonnin kampanjahintaan tjsp.Sie taijat käsitellä lukuja varsin vapaamielisesti
No sitähän tarkoitankin. Kun lukee joidenkin kirjoituksia paistaa selvästi läpi että ollaan sitä mieltä että koneista voi maksaaa ylihintaakin. Ehkä olen liian köyhä tähän leikkiin, mutta on surullista että koneiden hinnat ovat mitä ovat, kun pelto ei tuota yhtään sen paremmin vaikka ajaa kalliimmalla. Ehkä täällä kirjoittelee pääosin konekauppiaita. Mitä alkuperäiseen aiheeseen tulee, pidän uuden A:n lähtöhintaa suhteettomana "uusiin" ominaisuuksiin nähden. Korkea A-hinta nostaa myös kilpailijoiden peruskoneiden hinnat.maatalouskoneiden hintataso on euroaikana noussut selvästi yleistä hintakehitystä nopeammin.