-= Maatalous Foorum =-

kesällä käytiin kokeilemassa 916 fendtiä. siinä oli kyllä kova meteli kopissa. voihan se tietty olla että tiivisteet oli kulunut tai ovenlukko ei ollu oikeessa säädössä (ovi raollaan) mutta se meteli ihmetytti. muutenhan semmonen vanha vario on kone. tuo tosin jakaja pumpulla, mutta mekaanisesti ohjattu kumminkin. isommissa on rivipumppu, mekaanisia nekin.
hinta oli pirun kova, suomi kone. saksassa n.30 000e halvempia verrattuna siihen kyseiseen yksilöön.
-------

kovasti ne profissa kehu 936 profin nopeutta ja jousia. 60km/h voi päästelä. verrokkeina (aikasemmin testattu) oli jd 8530 ja claas xerion. jonnussa oli hiljasin koppi, olikohan 75db. xerioni 77.5! xerioni ketterin, jd kankein. jd ja xerioni painoi 12000kg ja fendti 10000kg (n. lukuja) kulutus lukemat kaikissa aika lailla samat, samoten vaihteiston hyötysuhde (kaikki portaattomia)

Miltä vuodelta 916 Oli ?

emmämuista. 99 tai 00. kun noukka muuttuu pyöreeksi muuttuu myös ruiskutuspumppu sähköseksi.

retku kirjoitti:kesällä käytiin kokeilemassa 916 fendtiä. siinä oli kyllä kova meteli kopissa. voihan se tietty olla että tiivisteet oli kulunut tai ovenlukko ei ollu oikeessa säädössä (ovi raollaan) mutta se meteli ihmetytti.

Kannattaa tutkia ohjaamon tuennan puslat. Niiden kunto vaikuttaa melutasoon huomattavasti ja eivät tainneet olla edes pahan hintaisia.
Pätee muuten moneen muuhunkin merkkiin, puslat voi olla aivan loppu, rauta rautaa vasten tai sitten kopin asento on kulumisen takia muuttunut sen verran, että hydr vivusto, polkimet tms johtaa melua sisälle.

koneessa oli 4000h, eli ei pitäis puslien olla kulunu.

8400 valmettiin vaihtui puslat 14700h kohdalla, oli alkuperäset ja ihan hyvä kuntoset vielä. melun/kolinan syyksi paljastui kuitenkin jaken runko=otti takalokarin alareunaan kiinni.

retku kirjoitti:kesällä käytiin kokeilemassa 916 fendtiä. siinä oli kyllä kova meteli kopissa.

Mikäli kyseessä yrman Fendt, niin samaa tuli käytyä koeajaas. Mielestäni melua tuli voimansiirrosta aika paljon. Räminä pakoputken kiinnityksistä tai siitä taakse-ajo systeemistä. Ovi ei itselle pistänyt silmään. Itse kone oli kyllä hieno peli

Fentti tietty on laadukas ja vaihteisto uniikki ja kestävä jonka johdosta jälleenmyyntiarvokin on korkea mutta mitenkäs nyt 10v kuluttua kun automaattilaatikko on todennäköisesti vakiovaruste kaikilla niin voisi kuvitella että fentinkin jälleenmyyntiarvo putoaa muiden merkkien tasolle.? Toisin sanoen laatikkoa lukuun ottamatta mikä tekee fentistä niin ylivertaisen? Ite en ole koskaan koe-ajanut...

Itse en tykännyt fendistä etukuormain käytössä. portaattomalla ja kovalla laatikolla olevilla fendeillä etukuormain työtä tehneenä, sanon että omasta mielestäni esim valtra on parempi etukuormain kone kuin fendt. joku kuitenkin sanoo että valtrakin on paska etukuormainkone, mutta ei ole omakohtasta kokemusta muihin merkkeihin, niin ei voi verrata.
fendtin oma etukuormain on aivan rimpula, sillä ei tee kertakaikkiaan yhtään mitään, kauhan kääntökulmat on onnettoman pienet, quicken, ismen etc kuormaimilla ehkä vähän parantuisi. Suunnanvaihto on huono etukuormain hommassa verrattuna valtran mainioon hitech suunnanvaihtoon, portaattomassa fendtissä on kyllä vaihdekepissä hyvä suunnanvaihto kun keppiä vaan heilauttaa, mutta ei se sovi etukuormainhommaan, eikä ratin alla oleva suunnanvaihto. Ja mitä fendtin sisustaan tulee, niin 2000-luvulla ostettu portaaton fendt on sisustaltaan täysin samanlainen kuin 80-luvulla ostettu kone, sisustan väri vain vähän vaalentunut, mutta muuten täysin samanlainen, valtrassa on sentä pientä kehitystä ollut. Ja eipä se fendtin kovalaatikkokaan nyt niin mainio ole mitä valtraan vertaa, kun ei ole erillistä aluevaihteistoa kuten valtrassa, niin niitä vaihteita saa kelata turhankin kanssa että löytyy sopiva. ajo-ominaisuudet kyllä on fendtissä kanssa 80-luvun puolelta, eli hyvät, mitä ei voi oikein valmeteista sanoa. Olen sitä mieltä että jos etukuormain koneeksi meinaa fendiä ostaa, niin se ei kannata, siinä se on huono.

Joo, Valtran suunnanvaihto on hyvä, ilman muuta yksi parhaista. Mutta mikä tekee Fendtin suunnanvaihdosta huonon? Mun mielestä se on aika näppärä, kone pysyy paikallaan niin kauan, kun nappia painaa ja lähtee liikkeelle, kun siitä irrottaa.

Kuormaaja ei ole enää ihan nykypäivää, varsinkaan ne isomman pään laitteet. Kauhankäännön varret on lisäksi hiukan heikotkin.

Missä mallissa on 80-luvulla ollut samanlainen sisustus kuin tämän vuosituhannen koneissa?

Entä missä mallissa ei ole aluevaíhteistoa?

Minusta ainakin toi polinajo on aivan ehdoton etukuormain käytössä. Ja fentillä oon sen verran ajanut et itellekki suuniteltiin ja vertailtiin mutta oli siinä hinnassa vaan iso ero CVX:sään. Ja eikai se ny nii karu koppi oo, vähä ihmetytti vanhan tyyliset isot painonapit

-antti- kirjoitti:vähä ihmetytti vanhan tyyliset isot painonapit

Heh, ne Hellan tekemät kumitutti painonapit on kyllä olleet samanlaiset niin kauan kuin muistan, ainakin 80-luvulta asti.

mä en noita mallinumeroita muista, mutta nelipyttysistä ja kolmepyttysistä mä puhun, teholuokka 100hv ja alle.. Onhan toki sisustaan tullu lisää, koska on tietokone yms laitettu sinne, mutta noihin malleihin ei oo muuten tullu sisustaan päivitystä. Ite en tykkää yhtään siitä fendtin suunnanvaihdosta mikä on ratin alla, se vaihdekepin suunnanvaihto on hyvä kun vaan heilauttaa sitä niin suunta muuttuu. fendt on kyllä mukava kone ajaa ei siinä mitään, ja niin onhan siinä se jänis/kilpikonna vaihteisto. Mutta nää on yhen ihmisen mielipiteitä, joten niistä ei kannata mitään haloota nostaa.

appe kirjoitti: Mutta nää on yhen ihmisen mielipiteitä, joten niistä ei kannata mitään haloota nostaa.

Joo, mielipiteitä tässä juuri kyselläänkin ja mitään haloota ei ole tarkoitus nostaa.

Mikään ei kuitenkaan ole helpompaa kuin tulla väärin ymmärretyksi keskustelufoorumilla. On vaikea tietää mitä kirjoittaja tarkoittaa ellei asiaa ole perusteltu mitenkään tai, kuten tässä kohdennettu mihinkään malliin erityisesti.

Eli, jos haluaa informatiivisyyttä tekstiinsä kannattaa yksilöidä, ainakin jonkin verran. Niin ja tämä on kirjoitettu hyvässä hengessä, niinkuin pyrin yleensäkin kirjoittamaan.