-= Maatalous Foorum =-

on sitä jo kyntöä alotettu. Kultivointia myös, pirun liukasta vaan saviset kohdat joten tahtoo koneessa loppuu pito...

Agronautti kirjoitti:Vinkkejä puolihinattavilla kyntöön otetaan vastaan
Tuossahan tukipyörän ohjaus ja siipien kääntö samassa hydrauliikassa..pitäisköhän letkuttaa tukipyörän ohjaus erilleen että saisis paremmin ohjattua...

Harjoittelutilalla kymmenisen vuotta sitten tuli kynnettyä 5-siipisillä puolihinattavilla sarkakverneillä ja kyllä se oli ihan mukavaa hommaa. Niissä auroissa oli erillinen ohjaus viilun leveydelle ja tukipyörälle. Päisteet sai tehtyä suoriksi, kun ensin nosti etupään auroista ylös ja sitten vasta tukipyörällä takapään.

Jos jotain huonoa pitää sanoa, niin päisteiden kyntö piti saada tehtyä ympäri ajaen, sillä puolihinattavan auran peruuttaminen on yllättävänkin hankalaa. Itselle tuli hommattua kääntöaurat pari vuotta sitten ja enää en niitä pois antaisi. Kun nurmea on viljelykierrossa, niin ei tartte niitä vesivakoja tehdä ja tasata.

^Pari kertaa on tullut kokeiltua puolihinattavaa ja samanlaisia kokemuksia kuin yllä. Peruuttaminen ja kaikenlainen "säätäminen" on hiukan kankeeta, esim sähkötolpan juurien fiksaaminen pitäis tehdä ensimmäisenä ja samoin kaikki muut vekslaus paikat. Isoilla lohkoilla on mukavat ja siirtoajossa.

Varmaan kannattaa laittaa erilleen se pyörän ja auran kääntö.

Itse olen kallistumassa hankinnassa ehkä nostlaiteauran suuntaan, siis ehkä.

Jorma kirjoitti:Isoilla lohkoilla on mukavat ja siirtoajossa.

Paitsi jos käy niin kuin meikäläiselle silloin harjuriaikoina. Täydellä vauhdilla maantiellä tukipyörä päätti ottaa ja lähteä irti. Pysähtyi deutz aika äkäisesti ja asfalttiin tuli kunnon viilut...

Tänään aloittelin varsinaisen kynnön. Yllättävän hyvin meni meidän jäykin savi. 140 heppanen jaksoi vetää 4*14 auroja jopa 7 km/h. Kyntösyvyyttä ei tosin ollut kuin 15 cm.

Tuossa jutteli "tuttu mies" että Åminnessa ovat yrittäneet kanssa kyntää jurttimaita. Tuppaa kuulemma olemaan Valtra köykänen aurojen edessä, lieneekö Holmer tampannut maat piukoiksi

Maalaispoika kirjoitti: Jos jotain huonoa pitää sanoa, niin päisteiden kyntö piti saada tehtyä ympäri ajaen, sillä puolihinattavan auran peruuttaminen on yllättävänkin hankalaa. .

Sarka-aurassa voi olla se tukipyörän ohjaus erilainen..

En minä tuota peruuttelua nyt niin hankalana pidä, kun sellaista pellon kiilaa peruuttelemalla otin.. Kun tullaan päisteeseen aurat ylös, tukipyörä käännetään osoittamaan sängellepäin ja perutetaan traktori sängelle ja tukipyörällä ohjaten hakemaan uutta vetoa. yhtä nopeesti se kävi kun nostolaiteauralla..

Erillistä ohjausta tukipyörälle tarvitsee joissain tilanteissa kun JD:n tynkä vetovarret ei saa auran etupäätä tarpeeksi ylös jolloin siivet joutuu nostamaan kuljetusasentoon (ilman kuljetuslukitusta) ja silloin pitäisi olla erillinen ohjaus tukipyörälle...

Päisteiden kyntö on tosiaan se vaikein juttu.. mutta mulla on vielä noi 18v vanhat 3x14 paluuaurat ainakin toistaiseksi ja pikku Jontikka pärjää niiden kanssa...

Agronautti kirjoitti:Sarka-aurassa voi olla se tukipyörän ohjaus erilainen..

Minkälainen ohjaus puolihinattavassa paluuaurassa sitten on? Tuossa sarka-aurassa ei ollut mitään muuta kuin ylösnosto, tukipyörän kääntö tapahtui ohjausvarrella vetokartusta, eli tavallaan siinä oli pakko-ohjaus.

Aikavauhtia naapurin 14 v peruutteli viimesyksynä. Pimeässä kun siivet kiiltelee ja vauhtia on parikymppiä taaksepäin on aika näyttävän näköistä.
Aika kololliseksi jää kulma kun 6 siipisen tukipyörän peruuttaa ojanpenkalle ja lähtee kyntämään.

Agronautti kirjoitti: Kvernen PB100 5-teräiset variomatit vuosimalli taitaa olla -96..

Kysellään nyt vieläkin; tuntuuko 1/2-hinattava hyvältä valinnalta eli oletko auraan tyytyväinen noin kokonaisuutena?

5-teräinen menisi vielä nostolaitekiikuttimenakin, murtopulttina jopa todella mukavasti.

Jorma kirjoitti:

Agronautti kirjoitti: Kvernen PB100 5-teräiset variomatit vuosimalli taitaa olla -96..

Kysellään nyt vieläkin; tuntuuko 1/2-hinattava hyvältä valinnalta eli oletko auraan tyytyväinen noin kokonaisuutena?

5-teräinen menisi vielä nostolaitekiikuttimenakin, murtopulttina jopa todella mukavasti.

Ehdottomasti 1/2 hinattavat menevät aikasta pienellä veturillakin. Nuotakin on vedetty 845 casella ja 5820 jonnella. 20" tuuman säädöillä
http://www.pottupellossa.fi/galleria/di ... pos=-15043
Ainut vika on noissa on että ei ole muovisiivillä.

Maalaispoika:
Minkälainen ohjaus puolihinattavassa paluuaurassa sitten on? Tuossa sarka-aurassa ei ollut mitään muuta kuin ylösnosto, tukipyörän kääntö tapahtui ohjausvarrella vetokartusta, eli tavallaan siinä oli pakko-ohjaus.

Kun aletaan kääntää siipiä puolelta toiselle niin tukipyörä kääntyy ensin (eli tässä vaiheessa voi jonkin verran ohjata pyörää) vastakkaiseen suuntaan ja sitten siivet nousee ja kääntyy toiselle puolelle..
Ohjekirja suosittaa silmukkakäännöstä eteenpäin ajaen, mutta se vaatii isot päisteet.. peruuttamalla käännös niin riittänee 15m.. aura+traktori jotain 12-13m

Tuossa muuten linkit kvernen sivuille, löytyy PDFnä ohjekirjat lontoon murteella. Linkki:Kvernen PB-sarja

Make
Aika kololliseksi jää kulma kun 6 siipisen tukipyörän peruuttaa ojanpenkalle ja lähtee kyntämään

Niin se ehkä pitää vetää päisteen päähän parikertaa ojasta lähtien kun aloittaa varsinaista kyntöä lohkon reunasta??

Mutta olishan tuo päisteetön kyntökin mahdollista etunostin traktorilla..
Tätä oli IHAN PAKKO kokeilla



Lohko oli pitkä ja kapea, vieressä nurmilohko missä pääsi kääntymään..
Eli kun tultiin ojan reunaan taka-aura ylös etuaura maahan ja peruuttamaalla 2 vetoa jotta sain tasaan taka-auran kanssa, sitten vielä lyhyt veto jottei jää takauralta mainitsemaasi koloa.. traktori sängellä ympäri ja ojasta lähtö...
Jälki sitten... No, Jontikan möhkönokan takaa ei paljon auroja näkynyt ja traktori ei aina sattunut oikeaan kulmaan, mutta kyllä se jokapaikasta mustaksi meni.. Ongelman tuossa on sitten se kun tullaan reunan lähelle niin käännökset joutuu tekemään/tallamaan jo kynnetyllä.. ei hyvä...

Jorma
Kysellään nyt vieläkin; tuntuuko 1/2-hinattava hyvältä valinnalta eli oletko auraan tyytyväinen noin kokonaisuutena?
5-teräinen menisi vielä nostolaitekiikuttimenakin, murtopulttina jopa todella mukavasti.

Kunto vaikuttaa ihan hyvältä, pulttien kiristyssulkeiset jouduin kylläkin pitämään kun siipien ja vantaiden pultit melko löysällä.. Luultavasti laitan kevääksi vielä muovisiivet jotta suollakin kyntö onnistuisi, tiedä sitten otanko tarvikesiivet vai Kvernen omat..

Vielä ei ole kunnon lohkoja (>2ha) päässyt kyntämään, isoimmat jääkin kevääseen milloin sitä kyntötehoa tarvitaakin.
Kolmiolohko vinoine päisteineen on aika hankala, tai vaati leveät päisteet..

Tuota auraa tuskin saa helposti tukkoon kun on 100cm ojasväli, nostolaitekoneissa se on kait 85cm (Ecomatissa ojasväli oli 65cm tai vanhoissa 50cm)

Vielä en ole testannut kuinka kovaa jaksaa Jonnu 6620 preJumi noita vetää, mutta sellaiset 8-9km/h menee 20-25cm kyntösyvyydellä...Ehkäpä 6. terä olisikin ollut jo liikaa ??

Agronautti kirjoitti:Luultavasti laitan kevääksi vielä muovisiivet jotta suollakin kyntö onnistuisi, tiedä sitten otanko tarvikesiivet vai Kvernen omat..

Taitaa alkuperäiset muovisiivet olla kalliit? Nuo munkin aurat oli vähäkäytetyt, kun ne hommasin. Edellinen omistaja oli ostanut uudet Kvernet muovisiivillä, kun kuulemma pelkkien siipien vaihtaminen olisi tullut niin kalliiksi. Onneksi meikäläisen kannalta...

Agronautti kirjoitti:Vielä en ole testannut kuinka kovaa jaksaa Jonnu 6620 preJumi noita vetää, mutta sellaiset 8-9km/h menee 20-25cm kyntösyvyydellä...Ehkäpä 6. terä olisikin ollut jo liikaa ??

Ei kai siitä voima lopu, paino ennemminkin, jos joku. Mä kynnin nurmia 9 km/h vajaalla 1500 kierroksella, viides siipi olisi mennyt kevyesti. Mulla ei kyllä olekaan niitä Maken savikkoja.

Agronautti kirjoitti:.....

Et sitten harkinnut etuauroja noiden hinattavien tilalle? kun näyttää nostolaite auratkin olevan. Olisi ainakin nopeampi päisteessä. Kolmisiipiset kun löisi keulille niin olisi melko tasapainoinen yhdistelmä.

Radon kirjoitti:

Agronautti kirjoitti:.....

Et sitten harkinnut etuauroja noiden hinattavien tilalle? kun näyttää nostolaite auratkin olevan. Olisi ainakin nopeampi päisteessä. Kolmisiipiset kun löisi keulille niin olisi melko tasapainoinen yhdistelmä.

Kyllähän sitä tuollaisia mietinkin, tosin 2-eteen 4-taakse...Vanhat on 14-tuuman ja liian kapeat JD:renkaille, eli taka-aurat olisi menneet vaihtoon.

Eräitä 2-siipisiä etuauroja kyselinkin (Överum esittelykone, Mascus).. mutta on liian kalliit 2-terää..Ja sitten kun etuaurojen lehtijutuissa (MF+agroluxit) maininta että etujousitus pitää kytkeä pois kynnön ajaksi, eikä tuosta JD:stä jousitusta saa lukittua, niin jätin sikseen...