Lähetetty: 20 Touko 2006, 10:05
Kerkesin viemään koneen jo kesäteloille varastoon, mutta saahan sielläkin kuvattua, jos tässä joku päivä muistaisi ottaa kameran mukaan.
Pohdimme pitkään kannattaisiko vetolaite laittaa vetovarsiin, vai hinauskoukkuun? Ehkä vetovarsikiinnityksessä olisi korkeuden hienosäätövaraa, tai sitten se olisi liian levoton sivusuunnassa? En tiedä koska teimme kumminkin traktorin hinauskoukkuun paksusta levystä n. puolen metrin "jatkovarren", se on tuettu päästään työntövarrella. Levyn avulla äes seuraa todella hienosti kaarteissa.
Pitkällä jämäkällä aisalla saa leveänkin äkeen kulkemaan suorassa, mutta ehdotan vakavasti pohtimaan äkeen pidennystä samalla, eihän siihen muuten saa nykyaikaista piikkiväliä mitenkään.
Toinen jatkokehittelyn paikka äkeessäni voisi olla lohkojen nostosylinteri, nyt on kaksi lyhyempää peräkkäin vaakasuorassa äkeen etureunassa. Toki yhdellä pitkälläkin saa saman asian ajettua. Käytimme osia jotka edullisemmin saimme.
Potilan rungon velttoudesta on mielestäni etua äestyksestä, sehän seuraa pellon pintaa paremmin kuin umpirauta? Tuo keskustan 340 on ostettu uutena arviolta 1978! Sillä on siis äestetty päissään laskien 5000ha! Eikä yksikään rungon lattaraudoista ole koskaan murtunut! Varpajyrät ovat ehdottomasti kovimmilla ja uudempien mallien isompihalkaisijaiset pyörivät paremmin.
Projektissa voi pohtia itselleen tulevaa tuntipalkkaa: jos uusi 6metrinen maksaisi 10 000€ meni tuohon 500€ 290-levikeäkeeseen, muutama satanen sylintereihin, satanen pari rautaan, satanen pari laakereihin, piikkeihin, terälappuihin, maaliin... Vaikea sanoa, kun paljon osaa löytyi nurkista, esim renkaat voi ihan hyvin soveltaa jostain loppuunajetuista, niillehän ei tule kuormaa juuri ollenkaan.
Kyllä palkkansa joka tapauksessa saa!
Harvalta taitaa löytyä korjaamohallia jossa pystyy 6m leveää konetta kokoamaan, eli kesä-ulkohommia?
Pohdimme pitkään kannattaisiko vetolaite laittaa vetovarsiin, vai hinauskoukkuun? Ehkä vetovarsikiinnityksessä olisi korkeuden hienosäätövaraa, tai sitten se olisi liian levoton sivusuunnassa? En tiedä koska teimme kumminkin traktorin hinauskoukkuun paksusta levystä n. puolen metrin "jatkovarren", se on tuettu päästään työntövarrella. Levyn avulla äes seuraa todella hienosti kaarteissa.
Pitkällä jämäkällä aisalla saa leveänkin äkeen kulkemaan suorassa, mutta ehdotan vakavasti pohtimaan äkeen pidennystä samalla, eihän siihen muuten saa nykyaikaista piikkiväliä mitenkään.
Toinen jatkokehittelyn paikka äkeessäni voisi olla lohkojen nostosylinteri, nyt on kaksi lyhyempää peräkkäin vaakasuorassa äkeen etureunassa. Toki yhdellä pitkälläkin saa saman asian ajettua. Käytimme osia jotka edullisemmin saimme.
Potilan rungon velttoudesta on mielestäni etua äestyksestä, sehän seuraa pellon pintaa paremmin kuin umpirauta? Tuo keskustan 340 on ostettu uutena arviolta 1978! Sillä on siis äestetty päissään laskien 5000ha! Eikä yksikään rungon lattaraudoista ole koskaan murtunut! Varpajyrät ovat ehdottomasti kovimmilla ja uudempien mallien isompihalkaisijaiset pyörivät paremmin.
Projektissa voi pohtia itselleen tulevaa tuntipalkkaa: jos uusi 6metrinen maksaisi 10 000€ meni tuohon 500€ 290-levikeäkeeseen, muutama satanen sylintereihin, satanen pari rautaan, satanen pari laakereihin, piikkeihin, terälappuihin, maaliin... Vaikea sanoa, kun paljon osaa löytyi nurkista, esim renkaat voi ihan hyvin soveltaa jostain loppuunajetuista, niillehän ei tule kuormaa juuri ollenkaan.
Kyllä palkkansa joka tapauksessa saa!
Harvalta taitaa löytyä korjaamohallia jossa pystyy 6m leveää konetta kokoamaan, eli kesä-ulkohommia?
Toisessa näkyy mm. jatkettu vetolaite.
Takapään nostovivuissa on hienosäädön tavetta: erittäin syvään äestettäessä vaakaraudat ottavat kiinni varpajyrään, kun äes nostetaan ylös. Normaalisäädöillä ei ole ongelmia.
