Sivu 12/12
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 03 Touko 2013, 07:15
Kirjoittaja kyntäjä
Mukavasti kiskoo....
Heppoja on vissiin +400hp kun noin savuttelooopi..
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 03 Touko 2013, 21:11
Kirjoittaja retku
taitaa mennä jonkin verran yli. 400hv ei savuta oikeestaan yhtään tommonen.
mitenköhän semmonen mekaanisella delphinpumpulla oleva 6910 aq/50kmh malli kestää tehoja? laatikko kait tosi luja (sama kuin 6920/30) mutta mitenkäs moottori?
delphin jakajastahan ei voimaa saa, mutta pumppujahan saa vaiheltua...
eikös se 6910 mene 50km/h alennetulla kierosluvulla? miten lie toteutettu kun mek.pumppu?
6910s on sähköbossilla, eli ihan vastaava kuin 6910.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 26 Heinä 2013, 20:42
Kirjoittaja Vesa
JD:tä tuossa rasvailin. Ei varsinaisesti murheita mutta kysymys: JD 6200 nostolaitteen päällä kaksi tulpattua nippaa jatkuen ohuella metalliputkella molemmin puolin ronkkiin. Ilmeisesti öljynippoja mutta mitä voitelevat? Tietoa jollain?
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 26 Heinä 2013, 20:52
Kirjoittaja Reissumies
Vesa kirjoitti:JD:tä tuossa rasvailin. Ei varsinaisesti murheita mutta kysymys: JD 6200 nostolaitteen päällä kaksi tulpattua nippaa jatkuen ohuella metalliputkella molemmin puolin ronkkiin. Ilmeisesti öljynippoja mutta mitä voitelevat? Tietoa jollain?
Jarrujen ilmausruuvit..... Älä sinne rasvaa suotta tunge.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 26 Heinä 2013, 21:12
Kirjoittaja Vesa
Reissumies kirjoitti:Vesa kirjoitti:JD:tä tuossa rasvailin. Ei varsinaisesti murheita mutta kysymys: JD 6200 nostolaitteen päällä kaksi tulpattua nippaa jatkuen ohuella metalliputkella molemmin puolin ronkkiin. Ilmeisesti öljynippoja mutta mitä voitelevat? Tietoa jollain?
Jarrujen ilmausruuvit..... Älä sinne rasvaa suotta tunge.
Ok,Kiitos tiedosta
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 15 Syys 2013, 11:58
Kirjoittaja TDIfreak
Jorma Samuli kirjoitti:
Millonkas saatas ohjelmapäivitys joka mahdollistaisi kierrätykseen pakokaasun sijasta
laitettavan egr venttiilin,askelmoottoriturbon eli yksinkertaisempi tilalle ja joutaisihan se kierrätyspakokaasun anturikin kierrätykseen?
Vaikeaa vai mahdotonta?
Eli olikos se jo 800 ekua se egr venttiili,sauhujäähdytin lienee tonnin verran,
askeltava turbo reilut paritonnia ja niin edespäin.
Korostan muuten että en mitenkään vastusta enkä vihaa erityisesti tätä uutta tekniikkaa.
Varaosahinnoittelu on se mikä närästää varsinkin kun se suhteutetaan niiden käyttöikään.
Eli kun yllä olevien hilppeiden kustannus kun alkaa olla toista ekua per käyttötunti niin ei losecci
kyllä närästystä paranna.
Nyt olisi aikaa ja voisi yrittää raapia VGT-ahtimen ohjelmasta pois, jos on tarvista. Kun EGR on suljettu ja ahdinremonttia tiedossa niin siinä vaiheessa varmaan kiinnostaa...
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 17 Syys 2013, 19:43
Kirjoittaja sokuri
Matson^ kirjoitti:Taisi syy täristelyyn löytyä!
KLIK,
KLIK ja
KLIK
Täällä mäni myös pakosarja poikki, karvalakki 6930 vm 2009...niin ja käyttötunteja hurjat 930..voihan
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 18 Syys 2013, 17:17
Kirjoittaja Matson^
Saat takuun piikkiin korjaussarjan, tai tehdas korvaa ainakin suurimman osan sarjan hinnasta tuon ikäisessä. (takuu laajennettu viiteen vuoteen)
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 08 Loka 2013, 15:53
Kirjoittaja Riumphi
Mistäs mahtaa johtua 6630 premikan peräöljyn lämpeneminen. kuuluu myös vaimea virtausääni koko ajan vaikka ei mikään hydelaite ole edes kiinni? lämmöt nousee 75-85 asteeseen.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 08 Loka 2013, 22:43
Kirjoittaja alintala
Riumphi kirjoitti:Mistäs mahtaa johtua 6630 premikan peräöljyn lämpeneminen. kuuluu myös vaimea virtausääni koko ajan vaikka ei mikään hydelaite ole edes kiinni? lämmöt nousee 75-85 asteeseen.
- toisiojärjestelmän veden vähyys? tasaus syylärin ruuvista
- toisiojärjestelmän pumppu/sulake sökö? Kokeile pyöriikö
- jos autopower, niin laatikon ilmapumppu sökö?
- liikaa peräöljyä?
Eikös nuo syylärit ole jo niitä parempia malleja, ettei pääse vedet sekoittumaan?
Itsellä oli vastaavaa vikaa 6920:ssä, johon tehtiin nuo kaikki korjaukset (+ syylärin vaihto). Lopuksi kone vaihtui sinisen väriseen. Eipä ole nuota murheita enää ollut.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 09 Loka 2013, 21:47
Kirjoittaja kyntäjä
alintala kirjoitti:Riumphi kirjoitti:Mistäs mahtaa johtua 6630 premikan peräöljyn lämpeneminen. kuuluu myös vaimea virtausääni koko ajan vaikka ei mikään hydelaite ole edes kiinni? lämmöt nousee 75-85 asteeseen.
- toisiojärjestelmän veden vähyys? tasaus syylärin ruuvista
- toisiojärjestelmän pumppu/sulake sökö? Kokeile pyöriikö
- jos autopower, niin laatikon ilmapumppu sökö?
- liikaa peräöljyä?
Eikös nuo syylärit ole jo niitä parempia malleja, ettei pääse vedet sekoittumaan?
Itsellä oli vastaavaa vikaa 6920:ssä, johon tehtiin nuo kaikki korjaukset (+ syylärin vaihto). Lopuksi kone vaihtui sinisen väriseen. Eipä ole nuota murheita enää ollut.
Ei oo 30 sarjalaisissa noita syyläri/ sähköpumppu ongelmia,ei oo kyll koko sähö pumppua.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 09 Loka 2013, 22:51
Kirjoittaja Pelto-Jussi
Riumphi kirjoitti:Mistäs mahtaa johtua 6630 premikan peräöljyn lämpeneminen. kuuluu myös vaimea virtausääni koko ajan vaikka ei mikään hydelaite ole edes kiinni? lämmöt nousee 75-85 asteeseen.
Hatusta kiskaistu valistumaton arvaus: perävaunun jarrun ohjausventtiili jumittaa? (pakko mainita, etten edes tiedä, onko 30-sarjalaisissa tuommoista venttiiliä enää ollenkaan
)
Meillä oli vastaava ongelma eräässä vanhemmassa JD:ssä. Perä piti samalla kaavalla mekkalaa, vaikkei mitään ollut kytkettynä. Korjaantui venttiilin siivouksella, hinta 0 €.
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 13 Marras 2013, 21:52
Kirjoittaja Riumphi
Nesteen häviäminen on syy lämpenemiseen. EGR lämmönvaihtimen nesteputki siis vuotaa. Mutta millä perk**** sen saa taas pitämään? On vaihdettu O rengasta ja laitettu tiivistemassaa mutta ei vaan pidä. Laukkanen pelotteli jo koko vaihtimen uusimisella(yli tonnin). Muilla vastaavaa onkelmaa????
Re: JD 30 sarjan murheet muilla?
Lähetetty: 14 Marras 2013, 08:59
Kirjoittaja Jorma Samuli
Riumphi kirjoitti:Nesteen häviäminen on syy lämpenemiseen. EGR lämmönvaihtimen nesteputki siis vuotaa. Mutta millä perk**** sen saa taas pitämään? On vaihdettu O rengasta ja laitettu tiivistemassaa mutta ei vaan pidä. Laukkanen pelotteli jo koko vaihtimen uusimisella(yli tonnin). Muilla vastaavaa onkelmaa????
Mulla on tuollainen juäähdytin jouten,vuoden käytetty.
Harkitse ohjelmointia,pelkkä egr poisto oisko viissattaa,ja tehoja hieman lisää kun jonkun satkun paat lisää. Voit sitte viskata sen jäähdyttimen vatukkoon.
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... 3320,d.Yms
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... 3320,d.Yms
