-= Maatalous Foorum =-

Viime yönä meni -30 astetta rikki. Dieseli oli aamulla vähän sitä mieltä, että eikös lähtöä vois siirtää keväämmäksi, mutta suostui kuitenkin lopulta yhteistyöhön.
Miten lie huomenna, kun näkyy lupailevan kiristyvää keliä. Tällä hetkellä lasissa tasan -30.

spider kirjoitti:Viime yönä meni -30 astetta rikki. Dieseli oli aamulla vähän sitä mieltä, että eikös lähtöä vois siirtää keväämmäksi, mutta suostui kuitenkin lopulta yhteistyöhön.
Miten lie huomenna, kun näkyy lupailevan kiristyvää keliä. Tällä hetkellä lasissa tasan -30.

Eikös siä sen enempää ookkaa? Uutisissa sanottiin et siperias yli 50 astetta Tääl ei oo ku reilu 20 ja ei muuta onkelmaa ku akkujen kanssa

muutamia päiviä, muttei viikkoja. Alkaa jo olla pihaton ovet senverran paksussa jäässä ettei saa millään kiinni asti, ja sitten jäätyy taas enemmän. Nosto ovet nousee jäätymisestä pikkuhiljaa aukipäin, vääntyy vaan lukkosalvat, että pientä lämmönnousua kaivattais. Pari päivää lähemmäs nollaa niin sitten saa taas viikon pakastaa, ei muuten tarvii mennä mettätöihin nyt...

Nyt alkaa jo lauhtua, pakkasta enää 26 astetta. Pahimmillaan oli 38, maxxumi oli yön roikassa ja aamulla tulille kuin palmun alta. Hydrauliikka toivoi jo sitä kasvihuoneilimiötä. Öljynlauhduttimen ympärillä kun kääräisi paperisäkin niin alkoi saada kuormaimeenkin liikettä. Ihme että vielä polttoaine meni läpi, eikä muuttnunut kiisseliksi. Ajo oli onneksi kotipihassa pyörimistä ja siilosta rehun leikkuuta. Pitemmälle en olisi uskalltanut lähteäkään.

pakkanenhan rupes lauhtuun täälläkään ei ole enään ku 15 vanhuksenki uskalsi jo jättä ulos(MF-675),pitänyt pitää tallissa lämpimässä ku ei enää kovilla 32 asteessa halunnut lähteä käyntiin suosiolla.

Miten te muut ku ajeletta talista koneita ulos ja sisään niin piettäkö te lämmön siellä hallissa muutamassa plussassa vaiko ihan kunnolla asteita

Viime yönä mittari oli käynyt -34:ssä. TSA kylmässä hallissa muutaman päivän ajamatta ja muutaman tunnin roikassa. Startti pyöritti, mut akku hyytyi. Akku laturiin ja vajaan kolmen tunnin päästä uus yritys.

Kyllä lähti, mut oli se aika hemmetin kankee. Hydraulipumppu ei varmaan tykänny hyvää. Annoin lämmetä reilun puoli tuntia ja lähdin vasta sitten liikkeelle. Maantiellä tuntui,ettei tän penkillä pysy mitenkään, renkaat olivat jäätyneet sijoilleen ja joka kierroksella hetkautti ihan riittävästi.

Pitäis rikastua sen verran, että rehunottotraktorikin sopis lämpimään, tai sit viisastua sen verran, että vaihtais pakkasilla leikkurin siihen, joka sopii sinne jo nyt

maamies kirjoitti:

spider kirjoitti:Viime yönä meni -30 astetta rikki. Dieseli oli aamulla vähän sitä mieltä, että eikös lähtöä vois siirtää keväämmäksi, mutta suostui kuitenkin lopulta yhteistyöhön.
Miten lie huomenna, kun näkyy lupailevan kiristyvää keliä. Tällä hetkellä lasissa tasan -30.

Eikös siä sen enempää ookkaa? Uutisissa sanottiin et siperias yli 50 astetta Tääl ei oo ku reilu 20 ja ei muuta onkelmaa ku akkujen kanssa

Se -50 astetta on tuolla itäosissa, missä puhuvatkin jotain outoa murretta.

Vielä ei näytä lauhtuvan, yli kolmekymmentä pakkasta tälläkin hetkellä.

Onko pakkanen aiheuttanu vielä erityis toimenpiteitä? Vaikka ei se vielä kylmääkän ole.

olihan tuo massikka aamulla vähä kohomeessa, mutta 20min käyttelyn ja pienen kuormaajajumpan jälkee sai rehut aumasta otettua. jos laittas vilttiä konepellille ens yöksi. pakkasta oli noin -30.

kuinkahan lie ku mulla 6300:ssa vallussa teboilin kesälaatua puolet tankista ja puolet talvilaatua niin onkohan mitään toiveita huomenna tai perjantaina liikkeelle..luvattu tänne asteita -25 päivällä. yöllä jopa -40

Hmm.... täällä ollu kireimmillään ny 36 astetta pakkasta.

Rehu pitäs nykymaailmaan saaha tehtyä nii ettei se olis jäässä. Tuommonen n. 30 %-KA esikuivattu säilörehu leikkaantuu ihan ihmisiksi eikä oo jääpahkuroita yhtään.

6400 mezzossa itseasiassa ei oo ees traktorin omaa maskia syylärin ympärillä suojana... Kone on kyllä kaiken muun ajan ku ajot katon alla ja roikan päässä. Eikä oo ongelmia ollu. Vedet ja ilmat ku sai pa-järjestelmästä syksyllä pois, nii hyvin on menny.

Kieltämättä ajotan aina rehunoton siihen vuorokauden lämpimimpään kohtaan.

pontus kirjoitti:kuinkahan lie ku mulla 6300:ssa vallussa teboilin kesälaatua puolet tankista ja puolet talvilaatua niin onkohan mitään toiveita huomenna tai perjantaina liikkeelle..luvattu tänne asteita -25 päivällä. yöllä jopa -40

Jos aine ei oo nytte jo ihan vaseliinia tankissa, niin miksei Vallu voi liikkuakkin. Onhan pa.tankki siinä kumminki keskimäärästä lämpösemmässä paikassa.

Muuten taitaa talvilaadun pakkaskesto mennä vähintään kolmasosaan, jos on puolet kesälöpöö tankissa. TB:n aine on tietty pakkaskestoltaan keskimäärästä parempaa.

Jos löpö on vielä nestemäisessä muodossa, niin sitä voi jatkaa ainakin valopetroolilla pakkaskeston parantamiseksi. Kait siihen voi 2t-bensaakin käyttää. Valopetrooli ilmeiseti kuitenkin parempaa.

Mihinkään maantietaipaleelle en kyy lähtis...

Etelässäkin ollu kylmää,mittari käynny kolmenkympin pinnassa.Viimekesän kuivat rehunteko kelit ollu nyt hyödyksi.Kuiva-aine 46-49 eipä ole rehu ollu jäässä. Lumi on hyvä pakkassuoja,jos olis enempi,mutta on vaan 10cm. Traktoreiden kanssa ei ongelmia, ei jää kesäöljyy tankkiin. Siperia opetti.. Viime talvi monella teki kiusaa kun kesäp-öljy pyrki erottuun talvilaadusta

arsa kirjoitti:Etelässäkin ollu kylmää,mittari käynny kolmenkympin pinnassa.

Sama homma täällä pohjoisempana,mittari käyny kolmessakympissä,jopa kahdessaviidessä Öisin sitten enemmän pakkasta...

Kaks kymmentä ihan jees,ei aiheuta mitään häiriöitä vaikka jatkuu viikkotolkulla,kaksviiskin menettelee jos käy päivällä parissakympissä tai lämpimämpänä. MUTTA tää pyöreät kolmekymppiä ja yöllä enemmän on jo liikaa,navetan ilmanvaihtoa kuristettava->kosteutta joka jäätyy oviin,ikkunoihin eikä pääse kuivaamaan.
Parinkympin pakkasilla voi jo kuivatella navettailmaa,yöllä kuivattelin reilulla kolmenkympin pakkasella ja aamulla oli kuuraa ruokintapöydillä,ylempänä lämpöä kuitenkin riittävästi

Hymyilyttää kun mikään ei ole vielä jäätynyt,tuskin jäätyykään(kop kop) mutta aikapaljon aiheuttaa ylimääräistä varotoimenpidettä kun pakkaskausi alkaa. Parempi tehä etukäteen kuin "olisi pitänyt..."
Pohjoisempana varauduttava kolmen-neljänkympin pakkaskausiin joka talvi,rakentamiskulttuuri oletettavasti "varmistelevampaa" eli pakkaset ei aiheuta ylimääräistä työtä kun ovat tavanomaisia.
Sama juttu kuin pukeutumisessa,ei ole liikaa pakkasta,vain liian vähän vaatetta

O.J. kirjoitti:Fiatteihin piti ennen laittaa pahvi syylärin eteen jo kohta ens lumien tulon jälkeen ja sit keväällä ottaa lietteenajoon pois

Koko syylärin kokonen paffi
Lämpiääkö liikaa jos on rankemmissa hommissa ja pakkasta vaan -5
Onko muuta haittaa kuin että voi huomaamattaan keitättää koneen
Ku aika hitaanlaisesti alkaa lämpiämää näin kylmällä,tosin sitte kun on tarpeeks ajellu,jo alkaa koppiki lämpiämää,toi pahvi vois kuullostaa hyvältä idealta talvipeitteen lisäks...