-= Maatalous Foorum =-

Kokemusta on JCB 526 malleista kahden koneen verran ja nyt keväällä uitin 531-70 mallin itselle. Viimeises 526 oli tuo puomin jatke napeilla ja eihän sillä mitään tarkkaa tehdä. Yks painallus ja puomi nytkähtää 5cm... Tosin tuostakaan ei normaalissa maatalouskäytössä ole mitään haittaa!
Nyt on tuo rakentajamallin (lue: karvalakki) 531-70 ja on kyllä hyvä kone. Toises vivus perus kauhan kipristys/kippaus ja puomi ylös/alas. Vieres sitten puomi sisään/ulos ja samalla vivulla onnistuu myös tuo kipristys/kippaus. Nämä eri variaatiot muuten saa huoltomies vaihdettua hyvin pikaisesti että ei kannata pelätä jos on erikoiset toiminnot! Jos ei tarvitse puskea rehusiilolla tai tehdä muuta raskasta työntö hommaa niin tuo perus rakentajamallin 100hp riittää aivan hyvin. Omasta löytyy tuo hydraulinen vetokoukku jolla on näppärä siirellä koneita pihapiirissä.
Tulikohan tarpeeksi kehuttua? Kysy lisää jos on kysyttävää.

edit: niin joo ilmahn muuta ottaisin tuon 531-70 jos ei pakottavaa tarvetta tuolle nostokorkeudelle. Tuolla isommalla ei juuri asfaltilta pois mennä ja näkyvyys jää erittäin huonoksi ison puomin vuoksi. Yleiskäyttöön tuo pienempi huomattavasti mukavempi.

JCB:n 535-95 kurottajaa on tullu lähes koko kesä ajettua, ja syksyllä tuo siilokin sillä koottiin.

kuva

toinen kuva

Ainoa huono asia tuossa oikeastaan on se piippari, mikä rupeaa valittamaan liian suuresta kuormasta

satakolmeviis kirjoitti: Ainoa huono asia tuossa oikeastaan on se piippari, mikä rupeaa valittamaan liian suuresta kuormasta

Sulake pois vaan, eihän sitä jaksa kuunnella. Koneen rajat kyllä oppii hahmottaa perstuntumallakin.

-Mf-

Muutaman tunnin käytin agria(ilmeisesti) kattotuolia asentaessa,korissa olevat ukot toivoivat nopeaa paranemista CAtille Puomissa kun oli tämä on/off-toiminto.
Ostohetkellä 02 kun koneita katselin niin yleisesti kaikki cb:t työmailla haukkuivat.Varmasti tottumiskysymys,jokaisessa koneessa omat huolensa.

2005 mallinen JCB 535-95 tuli tilattua. Piikit, kauha ja 1108 tuntia. Toivottavasti tulee hyvä peli.

hogi kirjoitti:2005 mallinen JCB 535-95 tuli tilattua. Piikit, kauha ja 1108 tuntia. Toivottavasti tulee hyvä peli.

onneks olkoon! 2002 mallinen ja 4500 tuntia on meidän kone, siitä 600 meillä ajettua

Tääl kans tuli kaupat tehtyä 530-70. Tuos on kans koukku peräs. Saas nähdä tuleeko paljon tunteja. Lähinnä tarkotus oli pyöräkoneen kaveriksi, kun ei huoltoon etes jouda. Pitäs kelloottaa aika kummalla täyttää apevaunun nopeemmin

Kuinkas muuten tälläisen kurottajan rekisteröinti onnistuu? Työkoneeksi vai traktoriksi vai miten?

Vielä toistaiseksi ihan vieras asia itselleni.

Pääosin menevät moottorityökoneeksi, eli se peräkärryn vetäminen julkisilla teillä on periaatteessa sallittua vain koneen omia työlaitteita ja polttoaineita koskeviin kuljetuksiin. Vieläpä tuossa kun kylällä kun ajavat, sanoivat vankkurin olevan se kärryn malli.
Mutta eikös aina poikkeus vahvista säännön, eli eikös nämä jotkin, esim. faresin, joissa nostolaitteet perässä, mene traktoriksi!!?

hogi kirjoitti:Kuinkas muuten tälläisen kurottajan rekisteröinti onnistuu? Työkoneeksi vai traktoriksi vai miten?

Vielä toistaiseksi ihan vieras asia itselleni.

Rekisteröinnin onnistuminen riippuu täysin katsastuskonttorista! Toiseen konttoriin menin lakki kouras kyselemään että mitähän se vaatisi että tuollaisen saisi kilpiin. Vastaus oli niin monimutkainen että en siitä edes oikein päässy kärryille. Joka tapaukses lippua ja lappua olis tarvittu jos jonkunlaista.
Seuraavassa paikassa kysyttiin että onko kone ollu englannis kilvis ja kun oli niin englannin rekisteriote mukaan, ajovalojen vaihto ja hitaan ajoneuvon kolmio perään!

Työkoneeksi täytyy katsastaa.
Mut jos jollain ilveellä saat sen traktoriksi katsastettua, niin kerro sit mullekin! Tästä on tullut väännettyä pitkään ja hartaasti liikenneministeriä (joka ei kyllä tajunnut asiasta mitään) myöten täs joku vuos sitte. Ja kun ei onnistu, niin ei onnistu....Ja silti McCormickin kurottajat saa kuulemma rekisreröityä traktoriksi.

Eihän siitä muuten mitään haittaa ole, mut työkoneen liikennevakuutus on rutkasti kalliimpi, kuin traktorilla ja samalla tulee rajoitus perävaunun vetoon. Periaatteessa työkoneella ei voi vetää muutoin kärryä, kuin kauhoja ja koneen omia polttoaineita siirtäessä.

Katsastuksen sujuminen onkin sit kiinni katsastusasemasta, katsastusmiehestä, viikonpäivästä, kuun asennosta, tähtien asennosta, siitä, että nukkuiko ko. katsastushenkilö edellisen yönsä hyvin vai huonosti, jne...
Mukaan katsastukseen koneen lisäksi kauppakirja, luovarit, vanha rekisteriote alkuun ja kyllä ne kertoo sit, mitä paperia ne haluaa lisää

Toivotan pitkää pinnaa suomalaisen byrokratian viimeisen linnakkeen kanssa asioidessa

-Mf-

EDITTIÄ: sirkussonnihan tuossa ylempänä näköjään jo vastaili samat jutut kuin meikäläinen, mut onpahan tuplavastaukset

jk kirjoitti: Toises vivus perus kauhan kipristys/kippaus ja puomi ylös/alas. Vieres sitten puomi sisään/ulos ja samalla vivulla onnistuu myös tuo kipristys/kippaus. Nämä eri variaatiot muuten saa huoltomies vaihdettua hyvin pikaisesti että ei kannata pelätä jos on erikoiset toiminnot!

Tiedätkö miten nämä toiminnot vaihdetaan? Nyt on päävivussa puomin nosto ja jatko ja pienemmässä kipristys ja jatko. Pakko saada samaan vipuun nosto ja kipristys, eihän tuolla kuormaa erkkikään muuten!

Kone tuli tänään ja täytyy kyllä sanoa että on TODELLA siisti kone, siistein kaikista aparaateista mitä olen käytettynä tänne rahdannut. Ei mitään sanomista, tunteja 1100h, renkaat tosin hieman kuluneet, on ollut lastaamassa pahnaa jossain betonilattialla. Muutoin aivan mintti ja hinta vain noin puolet siitä mitä vastaava olisi ollut Suomikoneena.

En tiedä kuinka ne vaihtuu kun omassa ne oli oikein. Nimimerkin köysti koneeseen ne ainakin vaihdettiin hautala servicen toimesta. Ei käsittääkseni ollut kummoinen juttu. Hautala servicessä ne ainakin tietää!

Ota hytin sivupelti puomin vierestä pois,niin sieltä paljastuu vivustot.Toinen heiluttaa ellet itse näe ja vaihda paikat.Ei kummoinenkaan homma.Toinen (vähä sotkuisempi)vaihtoehto on vaihtaa letkut.

Tarkennus edelliseen:vivustoilta menee "tangot" venttiileille,vaihda tankojen paikkaa.Muistaakseni ei tarvitse edes tankojen pituutta säätää.