Lähetetty: 10 Joulu 2007, 22:28
Sanokaas kuinka ton Roten kanssa käy,videosta päätellen hiukan hurjan näköinen toi noston vaihe missä lava painopisttensä varassa.Vai onko Rotessa telin lukitus?
-= Maatalous Foorum =-
Jokaisen mielipiteille/ideoille avoin keskustelupalsta, maatalouden eri aiheista. Tule mukaan keskustelemaan. Jollet ole vielä rekisteröitynyt, paina rekisteröidy-tekstiä alapuolella.
http://murtola.com/foorum/
Koukkukärryt
Sivu 2/6
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 02:36
Jos kunnollisen haluaa niin sitten Weckman.
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 07:02
koira kirjoitti:Jos kunnollisen haluaa niin sitten Weckman.
Ootko tosissas
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 13:46
***siis tä? kipa oli katkassu kuorma-auton ja tehny perästä koukkukärryn? se kuorma-autosa tehty kärry oli tässä se pointti.koivumäki kirjoitti:Höpö höpö. Edellisessä työpaikassa kiskoin 2 vuotta kipan koukkukärryä 6420 jontikalla eikä kertaakaan paino loppunu. Tossa oli tosin telilukko. Painosta en tiedä mutta kovia kuormia sillä saa ylös. Tuo kärry oli muuten ensimmäinen kipan valmistama koukkukärry. Ns proto. Pirun luja muuten mutta lukot hassusti tehty, sai rikki kyllä jos käytti väärin. Vakio rattailla onneton kantokyky. Täytyy tosta vielä sanoa että tekniikkalaji ottaa lava päälle, samoin kun kuorma-autossa. Toinen kuski ei saa samalla autolla 10tonnin lavaa ylös kun toinen ottaa 15tonnin lavan. Etukuormaajaan leveä lumikauha ja se maahan lavan vedossa nii kestää rattori nousta ylös kaatumatta.TDK kirjoitti:***noissa on se huono puoli että alle 200hv koneella ei liiku mihinkään. painoapuolet liikaa.
lisäksi korkeita ja kiikkeria kun kuorma-auton etuakseli ei ole tasaamassa heilahteluita...toiki ka:n merkistä ja kallistuksen vakaajista kiinni tuo pointti.
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 20:26
Häh? Puhutaanko samasta vaunusta? Minä puhun siitä vaunusta joka oli koneforumissa, oli tosi laadukkaan oloinen ja sillä pystyy jättään lavan vaikka matalaan halliin. Ei taida tosin olla myynnissä vieläkyntäjä kirjoitti:koira kirjoitti:Jos kunnollisen haluaa niin sitten Weckman.
Ootko tosissas
Lähetetty: 11 Joulu 2007, 22:01
Mika, en tosiaan hoksannu et tarkotit k-autosta katkastua. Nehän on ihan oma lukunsa.
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 13:07
***tän saa edullisemmin ku sen weckamannin:koira kirjoitti:Häh? Puhutaanko samasta vaunusta? Minä puhun siitä vaunusta joka oli koneforumissa, oli tosi laadukkaan oloinen ja sillä pystyy jättään lavan vaikka matalaan halliin. Ei taida tosin olla myynnissä vieläkyntäjä kirjoitti:koira kirjoitti:Jos kunnollisen haluaa niin sitten Weckman.
Ootko tosissas
http://www.metaka.fi/kuvat/0092_iso.jpg
painava ja korkee se wekmanni ainaki on, muusta en tietdä.
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 20:14
Lähetetty: 12 Joulu 2007, 21:01
No jo on kärryllä kokoo ja näköö.
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 13:51
Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 15:22
Kyllä noissa kaikissa isommissa on telilukot tai miksi sanotaankaan, tuo tuhti oli ainakin ihan naurettavissa hnnassa.koira kirjoitti:Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 18:33
Niin,onkos tossa Weckmannissa jonkinlainen luisti toteutettuna sylinteriliikutuksella?Voi olla mielenkiintoinen konstruktio siinä vaiheessa kun on suola/sohjovedellä+kuralla 'muurannu' sen umpeen ja tulleepi pakkanen 
Mikäs ton häkyrän hinta oli voorumissa.
Eihän lavan päälleveto noilla nykyaikaisilla koukkuvaunuilla ongelma ole.Niissä on joko telilukko,hydraulijousituksen alaspudotus tai sitten tukisylinteri ylävarren pisteeseen.Noh,tottakai jossain vaiheessa aina tulee ahnehdittua liikaa....
Mikäs ton häkyrän hinta oli voorumissa.
Eihän lavan päälleveto noilla nykyaikaisilla koukkuvaunuilla ongelma ole.Niissä on joko telilukko,hydraulijousituksen alaspudotus tai sitten tukisylinteri ylävarren pisteeseen.Noh,tottakai jossain vaiheessa aina tulee ahnehdittua liikaa....
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 18:37
***no ei se keulan nouseminen oo mikään ongelma. aika hyvin saa isonkin lavan nousematta ilman telinjäykistystäkin, telinjäykistys sylinterit hoitaa asian jos oikeen rajuja kuormia vetelee ylös..koira kirjoitti:Tuhtissa ihan omanlainen lavanvaihto, ikäänkuin yks ylimääräinen toiminto niin että lavan siirtely helpompaa, vaikken noista mitään ymmärräkään. Noilla kolhoilla ulkomaalaisilla vaunuilla veikkaan tarvitaan 200 heppanen kone eteen, ettei nouse keula ilmaan lavaa vaihtaessa. Ei se lavan vaihto käy ihan niin kivuttomasti kuin esitteissä luvataan
http://www.koneforum.com/gallery2/main. ... alNumber=3
hydr.-jousitteinen metaka laskee rungon taka-akselin varaan, ei nosta traktorin perää.
Lähetetty: 13 Joulu 2007, 21:05
No nyt kyllä löyty kärryjen kunkku, tuon rinnalla taitaa bigabbikin kalveta.traktorikuski kirjoitti:Löhö surfasin ja sattumalta löysin tämmönen kärri;
http://www.beco-vianen.nl/du/hakenwagen.html
Lähetetty: 14 Joulu 2007, 21:18
Ois tollaselki komia lähtee savottaan..nautafarmari kirjoitti:No nyt kyllä löyty kärryjen kunkku, tuon rinnalla taitaa bigabbikin kalveta.traktorikuski kirjoitti:Löhö surfasin ja sattumalta löysin tämmönen kärri;
http://www.beco-vianen.nl/du/hakenwagen.html
http://store.nyce.se/GetImage.asp?SID=1 ... bID=FORSMW