-= Maatalous Foorum =-

Tere

Kauroja katkaistiin ja otimpa kuvatuksia tuosta vanhasta Sammosta: Samaten on tuohon laitettu tuollaiset leveämmät renkulat taakse kun melkein uudet hajosi mutama vuosi takaperin ja tarvikerenkaat oli halvemmat kuin alkuperäiskokoiset. Kaksi laippaa ja putki hitsattu väliin, niin saatiin renkula mahtumaan.
Kumma kun nykyajan vehkeet hajoaa ihan käsiin, ei kestänyt Samporassukan takarenkaat edes 25 vuotta
Eturenkaisiin on laitettu levikkeet itetehdyillä välivanteilla, vesijohtoputkesta väännetty. Älliä tarvii sitten olla päässä kun noilla etusilla ajelee, ettei vetokehät tai laakerit/aksilat hajoa. Rappuset on otettava pois ja laihonjakajaan on tehty ojanvarsikoivusta jatke, ettei käänny laiho eturenkaan alle.

Remontti sinänsä on helppo ja tuo kallistuksenrajoituskin tarvii tehdä kuten jo mainittiin.

-e-

marklain kirjoitti:Meillä on Sampo 410:ssä levitetty taka-akseli.

Voin näppäillä siitä kuvia jos on kiinnostusta.

Meillä on myös eturenkaat on vaihdettu leveimpiin, mitä mahtuu.
Kuraleikkurit tehty eturenkaiden taakse.

Ei ole vielä törmätty niin pehmeään syksyyn, että oltaisiin kiinni jääty.
Tänä vuonnakin päästiin pälkähästä tuurilla

Mut jo tuo takakselin leventäminen tekee paljon.
Mahtaisko pyöriä pehmeällä pellolla paremmin jos löytäis takarenkaiksi traktorikuviolliset pyörät?

Moi!

Olen hankkimassa samanlaista puimuria kuin sinulla on, siis Sampo 410!

1)Minkäkokoiset renkaat mahtuvat? siis mikä on maksimikoko?

2)Laita kuvia tulemaan, osoitteeni jarre55@luukku.com

KIITOS etukäteen, virkaveli!

Joo, näppäilen kunhan kerkiän täs kiireiltäni käymään kotona.
Eli en oo unohtanu, vaikka vähän on kestäny...

Mf 240 saatiin kulkemaan huomattavasti paljon paremmin pehmeässä kun taakse vaihdettiin traktorikuvioiset renkaat. Leveyttäkään ei tullut muutamaa senttiä enempää. Saatiin mahtumaan samoille vanteille kuin alkuperäiset sirkkelinterät. Nyt alkaa etupää upottamaan ennen takapäätä. Ennen ongelmana oli se että takarenkaat tulivat suksena ja ohjauskykykin oli huono. Taka-akselia ei olla lähdetty leventämään koska siihen ei ollut tarvetta tässä tapauksessa. Eli pienestä voi olla kiinni...

Viimeiset puinnit vihdoinkin menossa

Noniih, nyt on Sampoon vaihdettu vetokuviolla varustetut renkaat taakse, koko justiin sama kuin alkuperäinen "slicksi" eli 11.5/80-15.3. Käytiin tuossa kokeilemassa, ja kyllä ero oli ihan selvä. Eli paljon auttaa jo pelkkä renkaan vaihto, ja nyt on sitten talven tavoitteeksi asetettu vielä tuo raidevälin levennys, arviolta sellaisen 40 senttiä lisää kummallekin puolelle.

Eli renkaaksi tuli Danubianan rengas, joita IKH maahantuo ja myy.

Okei, tossa muutama kuvatus meidän Sampo 410 levitetystä taka-akselista.
Ja toiselta puolelta: Tossa vielä hiukan lähempää: Ja tossa eturenkaan takana oleva kuraleikkuri. Hytille meneviä rappusia piti myös hiukan siirtää eturenkaiden tieltä. [/img]

Ja eturenkaina siis 18.4R26

Kloppi kirjoitti:Noniih, nyt on Sampoon vaihdettu vetokuviolla varustetut renkaat taakse, koko justiin sama kuin alkuperäinen "slicksi" eli 11.5/80-15.3. Käytiin tuossa kokeilemassa, ja kyllä ero oli ihan selvä. Eli paljon auttaa jo pelkkä renkaan vaihto, ja nyt on sitten talven tavoitteeksi asetettu vielä tuo raidevälin levennys, arviolta sellaisen 40 senttiä lisää kummallekin puolelle.

Eli renkaaksi tuli Danubianan rengas, joita IKH maahantuo ja myy.

Vaihdoin kanssa Sampo 600:seen vetokuviolla varustetut renkaat ( BKT AS 504) taakse. Testaaminen tosin jää ens vuodelle. Mietinnässä myös tuo raidevälin levennys. Laitatko tietoa ja kuvia, kun olet saanut levennyksen tehtyä?

Heips

Ittelle pitääs löytää renkaat eteen ja taakse john deere 1166:seen.

Edessä tällä hetkellä 23,1-26 ja takana 13/65-18, aivan liian pienet pyörät. Mitkähän olis sopivat parit nuotten tilalle???

^Miten olisi 800/65-32(30.5LR-32) eteen ja vaikka 400/70-20 taakse?

Mulla oli TX:ssä orggiksena 28L-26 ja 13/65-18 eli korkeudeltaan vastaavat kuin sun renkaat ja vaihdoin niiden tilalle nuo yllä mainitut.

Kannattaa toki varmistaa mikä siellä varmuudella mahtuu pyörimään.

E: Konedatan mukaan JD:n takapäähän menee isommatkin renkaat.

Jatketaanpas ketjua kun tuli -90 mallin SR 680 sitten hankittua, rengastuksena se vakio 18.4-26 ja takana 11.5/80-15.3. Ajatuksena oli nyt laittaa sitten samantien kunnon rengastus kun osa maista on aina aika pehmeitä, mutta kun ei ole kone vielä pihassa niin ei oikein pääse mittailemaan mitä sinne mahtuu. Muutenkin nuota turvekoneita tulee kesän aikana upotettua ns. riittävästi ettei enää syksyllä jaksais taistella Seuraavia tuli mietittyä:

Eteen:
580/70R26, taitaa vaan olla vähän harvinainen koko ja saattaa jäädä vakiovanne vähän kapeeksi, eikös se 16x26 ole?
600/65R28, vanteet joutuis vaihtamaan sitten tähän
Jotain muita kokoja mahdollisesti, vähän heikosti ainakin ite löysin tolle vakio 26 tuuman vanteelle kokoja?

Taakse:
400/60-15.5, suunnilleen sama koko kun alkuperäset, vanteet joutuu vaan varmaan soveltamaan, taitaa kuitenkin mennä riittävän pienellä offsetillä vakio taka-akselille?
500/50-17, meneekö jo liian suureksi hyötyyn nähden? Korkeushan tuossa noin 40 mm kasvaa, taitaa sitten jo melkein vaatia aksilan lavittämisen?
Joku muu, vaikka jotkut ~300 mm leveät mutta korkeemmat ripakuviolla?

nut kirjoitti:Jatketaanpas ketjua kun tuli -90 mallin SR 680 sitten hankittua, rengastuksena se vakio 18.4-26 ja takana 11.5/80-15.3. Ajatuksena oli nyt laittaa sitten samantien kunnon rengastus kun osa maista on aina aika pehmeitä.

Mulla oli puoliksi omistamassani Claasissa edessä samat renkaat ja takakokokin oli muistaakseni ihan sama. Osa omistakin maista aika pehmeitä, en edes yrittänyt ajaa vakiorenkailla. Tai ekana syksynä etuset oli vielä vanhat.
Nyt alla 600/65R28. Korkeus käytännössä sama kuin 18.4-26. 26:sia millisarjaa katselin aikani, mutta niitä todella vähän tarjolla. Uusia en raaskinut ostaa. Rengasliike Paussulla saattaisi olla Vanteita olis ehkä kuitenkin joutunut levittämään, jos olis 26:set löytyneetkin. Euromasterilta löysin lähes 100% -kuntoiset käytetyt 28"-kumit ja sit löytyi vanteetkin helposti.

Taakse 11.5/80-15.3 tilalle 19.0/45-17 ripakuviolla, ovat ~samat korkeudeltaan. IKH:lta saa. Viime syksynä silti märimmissä paikoin kovan sateen jälkeen puimuri kulki suoraan, kun yritti liian jyrkkään kääntää. Mustat märät urat vaan jäi. Ripakuvion paremmuutta en osaa verrata, kun en ole muilla puinut. En silti ottaisi sileitä peräkärrypalloja taakse.

mitä sitä niitä märkiä peltoja puimaan jättää viliat sinne ja hakea katokorvauksia.

[[cummins]] kirjoitti:mitä sitä niitä märkiä peltoja puimaan jättää viliat sinne ja hakea katokorvauksia.

Ja niitä korvauksia on joku joskus saanutkin enemmän kuin omavastuu...???

Kun ei katokorvaukset tule vain tietyille pelloille vaan koko tilalle.

mennee varmaan samalla otsikolla...
Eli Mitä tapahtuu jos Claas48:iin pistää eteen 420/85R34 renkaat ja takaset jättää vanhoiks? Nykyisin kone näyttä kulkevan etukenossa ja halkaisija ei muutu kuin 14 cm. Eli just mahtuis...Tosin en oo viä koittanu...
Nykyisin on 18,4R26 rengas edessä...Toi Continental eli 34 on saman levyinen kuin Orggis misukka 26

Sepe kirjoitti:mennee varmaan samalla otsikolla...
Eli Mitä tapahtuu jos Claas48:iin pistää eteen 420/85R34 renkaat ja takaset jättää vanhoiks? Nykyisin kone näyttä kulkevan etukenossa ja halkaisija ei muutu kuin 14 cm. Eli just mahtuis...Tosin en oo viä koittanu...
Nykyisin on 18,4R26 rengas edessä...Toi Continental eli 34 on saman levyinen kuin Orggis misukka 26

Ei kai siinä muuta tapahdu kuin, että leikkuupöytä alkaa kulkemaan vähän enemmän nokallaan.