-= Maatalous Foorum =-

massey ferguson5455 kirjoitti:tuli tässä mieleen että tiedättekös te onko tossa 5455 massikassa mitään varotus valoa kun polttoaine menee vähiin nimittäin kerran loppu löpö pellolla kun luultiin että eiköhän siihen valo syty kun menee löpö vähiin ja kukaan ei mittaria kattonu eli onko siinnä sitä valoa vai onko vaan joku poltin palanu kun ei olla kertaakaan huomanneet syttyvän siinnä mitään valoa

Ei syttyny meilläkään 5445 varotusvalo vaikka viisari melkein makas tapilla. Ei edes vilkutellut töyssyissä - 4360 alkaa vilkunta jo 1/4 paikkeilla jos heiluu kunnolla... Jäi vähän kylvö siltä erää kesken ku piti lähtee takas tankkaan, tais kylvömies innostua liikaa uudesta vetokoneesta kun ei muista välillä tankilla poiketa Siitä en sano mitään pitäisikö kyseisen valon syttyä.

Ei ole valo palanu vaikka kerran on polttoaine loppunutkin

6350 kirjoitti:Onnea uudelle! Avatareen tulee kait päivitystä? Tuossa meidänkin kylällä pari noita 5445 verkuja, muuta kuin voimattomuutta eivät ole tainneet moittia.

Päivitetty yleisön pyynnöstä. Tänään kävin hakemassa koneen.

aurajokilaivuri kirjoitti:

6350 kirjoitti:Onnea uudelle! Avatareen tulee kait päivitystä? Tuossa meidänkin kylällä pari noita 5445 verkuja, muuta kuin voimattomuutta eivät ole tainneet moittia.

Päivitetty yleisön pyynnöstä. Tänään kävin hakemassa koneen.

no mitäs tykkäsit koneesta

Nyt sai sitten kilvetkin koneeseen. Koskaan ei ole katsastus jännittänyt etukäteen enempää kuin tänään.

Eipä ole vielä tullut muuta kuin maantiellä ajeltua ja vähän nurkkapyörintää, mutta näppärältä vaikuttaa ja niinkuin joku jo sanoikin että käteensopivalta. Välillä lähdöt on vähän äkkinäisiä, mutta voi vielä tasoittua kun kuski ja kone tottuvat toisiinsa.

aurajokilaivuri kirjoitti:Nyt sai sitten kilvetkin koneeseen. Koskaan ei ole katsastus jännittänyt etukäteen enempää kuin tänään.

Eipä ole vielä tullut muuta kuin maantiellä ajeltua ja vähän nurkkapyörintää, mutta näppärältä vaikuttaa ja niinkuin joku jo sanoikin että käteensopivalta. Välillä lähdöt on vähän äkkinäisiä, mutta voi vielä tasoittua kun kuski ja kone tottuvat toisiinsa.

siis onko lähöt äkäsiä suunnanvaihtajalla lähdettäessä vai kytkimellä lähdettäessä

Onko kukaan laittanut MF 5445:een lisää poveria ja onko miten onnistunut ja vaikuttanut sais olla hepoja lisää

En tykänny 5455:sesta - vaihdoin pois.
Vaihtokone listasta päätellen niin on tehnyt moni muukin.

Meillä on ruuvattu 5460 massikka. Näihin ei kotikonstein pysty oikeen voimaa laittaa kun säätövara on aivan olematon mutta kun ottaa pumpun irti, vaikkapa huoltomiehen toimesta ja lähettää sen mynädieselille (voi olla pitkätkin jonotusajat. Vissin euroopan paras diesel paja) Koneistus maksoi siellä muistaakseni 250 jos en oo vääräs ja sen verran saa lisää kuin ite haluaa. Ei oo mikää ihme jos nämä ei oikeen vedä kun tehot on ilmoitettu moottoritehoina eikä tappitehoina niin kuin esimerkiksi 4200 sarja. 5460 ilmoitetaan 115 hevosta moottorista mutta penkityksessä tapista tuli 95. Eli jos 5445 on 90 moottoris niin tapista pitäs lähtee huimat 70hv. Nyt laitettiin jotain 25% lisää eli tapista pitäs lähtee jotain 120 ja on muuten eri peli nyt. Vanhaan ei voi ees verrata. Nyt pölläyttää jo vähän savua kun polkaisee kaasua. Omasta puolesta suosittelen sillä nyt sillä voi jo tehdä töitäkin. En oo kyllä ajanu ikään niin laiskaa traktoria kuin tämä oli vakiona et en tohi sit aatellakkaan mikä 5445 on, kun kerran on sama tekniikka paitsi välijäähy puuttuu

Kaikkihan ne on nykyään moottoritehoina. On muuten massikassa isompi hävikki voimansiirrossa, Deeressä 115hp moottorista ja 102hp tapilta

KONE-90 kirjoitti: Eli jos 5445 on 90 moottoris niin tapista pitäs lähtee huimat 70hv.

USA:ssa ilmoittavat myös PTO-hevosvoimat ja näköjään tuo 70 oli aika hyvin arvattu:

http://www.masseyferguson.com/agco/MF/N ... 0/5400.htm

Tosin koneellekin ilmoittavat siellä 85, joka taitaa olla realistisempi arvio.

6260 oli tossa talvella turbotettavana, ja uuteen ilmotettu muistakseni 105hv, ja korjaamolla sitte käyttivät dynossa ennen ja jälkeen, ennen ahtamista lukemat oli muistaakseni karvanverran yli 100hv.

Mulla manuaalisuunnanvaihdolla oleva -06 5445, jonka kytkimen kanssa on hieman hankala toimia, mahtaako olla vikaa. Irrottaa aikas ylhäältä ja terävästi. Raskasta viljakärryä vedettäessä lähdössä ilmeisesti kytkin hieman ulvahtaa kun lähtee liikkeelle. Pikavaihteella jänispuolella ajettaessa kuuluu ilmeisesti hydrauliikasta ulina. Ajettu 1100 h.
Onko normaalia?

[quote="vimma"]Onko kukaan laittanut MF 5445:een lisää poveria ja onko miten onnistunut ja vaikuttanut sais olla hepoja lisää


Pumppu Mynämäelle,älä irroita pumppua itse jos epäröit.
Syöttöä lisättiin 25 prosenttia kone muuttui täysin.
Uutena laiska lehmä,polttoaineen kulutuskin laski
neljäsosan.Pumpun irroitus on iso työmaa.

Puuttuu kiila nääs pumpulta.

saab35 kirjoitti:Mulla manuaalisuunnanvaihdolla oleva -06 5445, jonka kytkimen kanssa on hieman hankala toimia, mahtaako olla vikaa. Irrottaa aikas ylhäältä ja terävästi. Raskasta viljakärryä vedettäessä lähdössä ilmeisesti kytkin hieman ulvahtaa kun lähtee liikkeelle. Pikavaihteella jänispuolella ajettaessa kuuluu ilmeisesti hydrauliikasta ulina. Ajettu 1100 h.
Onko normaalia?

Se ulina on ominaisuus,tulee pikavaihteen pakasta.
Kytkimestä on sähköinen rajakytkin rikki ja jos ulvahtaa
niin liian iso vaihde.