Sivu 2/2
Lähetetty: 20 Tammi 2007, 18:18
Kirjoittaja kuulapää
forssu kirjoitti:tos kylällä joskus about 35 vuotta sitte oli 640 fiiatti ruvennu yskimään niin sen polttoaine putken johonkin liitoskohtaan oli jääny kauran jyvä jumekseen.
Ensimmäisiä jotka kokeilivat ajaa viljalla...? Onneksi nykyään pyrkivät jalostamaan tuon jyvän pois etanolista.
Lähetetty: 20 Tammi 2007, 19:12
Kirjoittaja Sepe
kuulapää kirjoitti:forssu kirjoitti:tos kylällä joskus about 35 vuotta sitte oli 640 fiiatti ruvennu yskimään niin sen polttoaine putken johonkin liitoskohtaan oli jääny kauran jyvä jumekseen.
Ensimmäisiä jotka kokeilivat ajaa viljalla...? Onneksi nykyään pyrkivät jalostamaan tuon jyvän pois etanolista.
Juu ja varsinkin ohran vihneet...Kutittelis kurkkua muuten kivasti.
Lähetetty: 20 Tammi 2007, 23:32
Kirjoittaja tiko78
Oli mullakin aikoinaan DB 1390 pulmia just noin. Viimeisellään vasta kiskoin sen tankista tulevan kovan muoviletkun irti siirtopumpusta, oikein kärkipihdeillä piti kiskoa heinätuppo pois putken päästä. Sitä ennen kaikenlaista ilmausleikkiä. Oli tankin korkki lähteny/unohtunut.
Lähetetty: 01 Helmi 2007, 23:29
Kirjoittaja Hervast
Yksi vaihtoehto noihin polttoainepulmiin on kanssa että niiden tankista tulevien/lähtevien letkujen teräspunosten alta on se kumiletku murtunut halki.
Ja kyllä omassa 6300:ssakin on joutunut sitä banjoliitosta putsailemaan.
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 22:36
Kirjoittaja severi2
"Paras" mitä tiedän, viikko sitten oli vallu vaipunut aina kovassa vedossa lingon edessä. Kun oli tehty kaikki edellä luetellut tarkistukset vaihdettu suodattimet ym ym. Oli lopullinen vika siinä että sammuttimen vaijerin kuori oli siirtynyt paikaltaan ja sammutin oli kokoajan puoliksi päällä.
Lähetetty: 02 Maalis 2007, 10:53
Kirjoittaja juuzomeister
vika on ehkä turbossa jos on tultu pitkältä matkalta niin on sammutettu se suoraan eikä turbo ole saanut öljyä mutta jos käyttää jonkin aikaa tyhjä käynnillä niin se saa öljyä.