-= Maatalous Foorum =-

Toyoman42 kirjoitti:Nonni!
Lännen C 200 strong sitä tuli hankittua! tunteja on lähes 15000h mutta kone on tapeiltaan kunnossa, maalipinnassa sanomista -> maalataan kohta. Valmetin kone on mikä on, hyvä vai huono?

Kyl ne aika hyviä on. Serkkuni, vanha foordimies ei malta olla kehumatta: '25000 h Länkkärin mittarissa, eipä tarvii öljyä lisäillä'. Edellisellä taisi tulla parikymmentätuhatta mittariin samoin kokemuksin, joten ei mikään yksittäistapaus.

Nyt sitte valmet diesel asian tuntijoille kysymys, miten erottaa valmet 411 ja 420 moottorin?

20-sarjassa on pakosarja oikealla puolen, 11-sarjassa vasemmalla.

Iltoja!Ite ajelen Lännen 860S linjavarustein ja pidän konetta hyvänä!740 on hyvä kone,hiukan voimansiirto eroaa.Mut eti huollettu kone,sillo ei tunteja kannata tuijjottaa.On hyvä ohjaamo,vivut penkissä yms.Vahva etukuormaaja ja kaivuri,ketterä ku mikä.Hyvä lannan ym. mätössä.Kulkee pehmeelläki hyvin(edellyttä kuskilta jotain... )samoin ku rinteissä.Maatila käyttöön omiaan,ei tarvii etukuormain traktoria.Tulee itelä käytettyä vaikka missä hommassa linjatöiden ohella.Toivottavasti löydät hyvän koneen!Ite ostin just Patu M100:sen,pikku fiksaus menos,sitte työmaille...!

Mites onkjo noissa uudemmissa länkkäreissä vielä irroitettava kaivuri. Katselin tässä että ainakin 110 länkkärissä saa kaivurin irti.

Kiinnostaisi joku tuollainen 740. Yhtenä työmaana olisi siilon tasoitus ja polkeminen. Sisäsiilot ei sovi kaivurin kanssa toimimaan, mutta jos sen ottaa pois niin sittenon kuin pyöräkuormaaja

20-sarjassa on pakosarja oikealla puolen, 11-sarjassa vasemmalla.

Moron taas!
näyttäs siltä että kone olis näillä tiedoilla 411 mjoottori...

jupe kirjoitti:Mites onkjo noissa uudemmissa länkkäreissä vielä irroitettava kaivuri. Katselin tässä että ainakin 110 länkkärissä saa kaivurin irti.

Kiinnostaisi joku tuollainen 740. Yhtenä työmaana olisi siilon tasoitus ja polkeminen. Sisäsiilot ei sovi kaivurin kanssa toimimaan, mutta jos sen ottaa pois niin sittenon kuin pyöräkuormaaja

C200 ainaki saa kuokan irti! ja mitä 740 oon nähnyt niin mun mielestä siitäkin saa, mutta en oo ihan varma... viisaammat korjatkoon

Kyl se irtoaa 740:ssä.Joissaki on hydrauliikan pikaliittimet(meno/paluu ja hydr.esiohjaus) mut kyl saa irti joka tapauksessa.

Tekeekö noilla Fermekeillä, fordeilla yms mitä euroopasta tuodaan mitään, halpoja ainakin ovat?

En sekaantus fermeceihin jcb ym vastaaviin,kaivulaite on varsin erikoinen kaivaa.Liikeradat on tosi mitättömät ja kaivutehot.Vanhat Vammakset,Jamekset ja Länkkärit hakkaa ne mennen tullen.

lännen kuski kirjoitti:Iltoja!Ite ajelen Lännen 860S linjavarustein ja pidän konetta hyvänä!740 on hyvä kone,hiukan voimansiirto eroaa.Mut eti huollettu kone,sillo ei tunteja kannata tuijjottaa.On hyvä ohjaamo,vivut penkissä yms.Vahva etukuormaaja ja kaivuri,ketterä ku mikä.Hyvä lannan ym. mätössä.Kulkee pehmeelläki hyvin(edellyttä kuskilta jotain... )samoin ku rinteissä.Maatila käyttöön omiaan,ei tarvii etukuormain traktoria.Tulee itelä käytettyä vaikka missä hommassa linjatöiden ohella.Toivottavasti löydät hyvän koneen!Ite ostin just Patu M100:sen,pikku fiksaus menos,sitte työmaille...!

Noita Patu M100 ei varmasti ole valmistettu kovin paljoa? Mikä moottorimerkki niissä on? Ovatko ne teknikaltaan kuten Vammas? Minä vuosina valmistettu?

Menöö vähän sinuun mutta halpoja nämäkin http://www.kaivuri.net/pages/silverstone-hinnasto.php
teköökö sitte mitään ja varaosat varmaan kans kysymysmerkki

Patuja o valmistettu alle 20 kpl.Puolet o aktiivi käytös edelleen.Ivecon 6 mukinen on keulilla,taitaa olla sama moottori ku 100-90 Fiiatissa.Täs on jarrulliset napamoottorit kummallakin takapyörällä.Ei oo etuakselia,teli o edessä.Valmistettu 89-96,miula on vm90.Huippu kone ku saa sähköt ja etutelit kuntoon.