-= Maatalous Foorum =-

mappiz kirjoitti:Mitä mieltä porukka on etupyörien ketjuista?
Suunnitelmissa olis laittaa eteenkin ketjut 665 Valmettiin,taakse tulossa uudet Ofan Tapiot.
Kertokaa hyötyjä,haittoja...

Paljo makso? Aikeis täl viikol tilata..Tuntuu vaa niin pirun tyyriilt..690€ paikallises agrimarketis..

Kujis kirjoitti:

mappiz kirjoitti:Mitä mieltä porukka on etupyörien ketjuista?
Suunnitelmissa olis laittaa eteenkin ketjut 665 Valmettiin,taakse tulossa uudet Ofan Tapiot.
Kertokaa hyötyjä,haittoja...

Paljo makso? Aikeis täl viikol tilata..Tuntuu vaa niin pirun tyyriilt..690€ paikallises agrimarketis..

Kysyppä KONEOSAPALVELULTA,se myy myös OFAN ketjuja.
http://www.koneosapalvelu.fi

BOORIS kirjoitti:onhan noita luistelukenttiä tullu aurailtua ja minusta ne edustavat luikkaimpia paikkoja mitä löytyy.

kyllähän luistelukenttä on liukas,mutta se on vaakasuorassa.Tules ajeleen vaikka Pirkanmaalle niin ei täällä selviä kovin pitkälle kärryajossa ilman jonkinlaisia liukuesteitä.

Kun ei pahimmillaan pääse edes tyhjällä traktorilla mäkeä ylön niin miten sitten kun jotain pitäis vetääkin.Mä olen tullu joskus lingonkin kanssa takaperin mäkeä alas linko maassa,etukuormaajalla sain toppaan.Sen jälkeen kävin ostamassa ketjut eteen.

Tän jälkeen on kehittyny sivuhommaksi hakken ajo,sitä on ajettava joka kelillä..ei tuu mitään ilman jonkinmoisia kitakn parantajia.

BOORIS kirjoitti:takavetosessa ketjut ymmärrän, mutta mihin niitä nelivetosessa tarvii?ei ainakaan itellä oo pito loppunut.

Koetas Tauruksia Tänään vaihdettiin TL:ään takapyörät vanteineen. Taurukset pois ja ketjulliset Nokian Forestit alle.

Ei enää meinannut päästä mäkeä ylös ruuvihalkoja jäljessä, niin oli jo vähän pakko

Jos ajoa ois enemmän, niin eteen laittaisin ehkä ruuvattavat nastat.

BOORIS kirjoitti:takavetosessa ketjut ymmärrän, mutta mihin niitä nelivetosessa tarvii?ei ainakaan itellä oo pito loppunut.

Ei oo traktorin renkaissa paljoo tota sivuttaispitoo. Mäkisillä ja kaltevilla tienpätkillä ihan tuskaa ku koko ajan täytyy kattoo ettei rattori vaa käänny ojan puolel...

täytyy myöntää että voihan siellä etelässä olla liukaamppaa kun täällä oulussa. täällähän ajellaan enimmäkseen lumella.

aksu kirjoitti:

BOORIS kirjoitti:takavetosessa ketjut ymmärrän, mutta mihin niitä nelivetosessa tarvii?ei ainakaan itellä oo pito loppunut.

Ei oo traktorin renkaissa paljoo tota sivuttaispitoo. Mäkisillä ja kaltevilla tienpätkillä ihan tuskaa ku koko ajan täytyy kattoo ettei rattori vaa käänny ojan puolel...

ketjut on eteen ja taakse, joka talvi käytössä. ei ilman pärkää jos haluaa tiellä pysyä!

totta kai ketjut alle,jos ei oo ennen ajanu ketjut päällä nii ei tiiä miten hyvät ne on..toki saa niillä vahinkoaki

Onko noista kovametallinastoista johonkin lumella?

Kylhän ne pelkkää rengasta paremmat on, mut paras pito löytyy vasta kovalla lumi pohjalla.

Mulla on TL:ssä kevytketjut edessä aurahommissa oli pakko laittaa kun on noita ylä ja alamäkiä niin ei meinaa mennä mihinkään.Kääntyy paremmin auran kanssa kuin ilman ketjuja.Kun tekee noita kunnan aurahommia niin ei tee mieli luistella päin postilaatikoita/liikennemerkkejä ym.3 talvea on ketjut ollu nyt alkavat olemaan jo melko kuluneet ei ainakaan vielä ole nelivedosta hajonnu mitään.

BOORIS kirjoitti:täytyy myöntää että voihan siellä etelässä olla liukaamppaa kun täällä oulussa. täällähän ajellaan enimmäkseen lumella.

Joo. Mäkinen ja mutkanen tie on kyllä pirun liukas jos polannepinnan päälle sataa vaikka 4 mm vettä. Lisäksi tie viettää usein ojiin päin.. Hiekottaessa ketjut on kyllä hyvät.

Mun 665 Valtraan tarttis kai ostaa taakse eri renkaat vanteineen talviajoon, ei sovi ketjut enää pyörimään kopin ja renkaan väliin. Renkaat jotain 480/34 barumit nytte.

Talveksi jotain 13,6 38 kokoa kai. Ikuinen ongelma kun on muutakin tieajoa talvella jolloin ei tartte ketjuja.

Taikka sitten ostais vain metsäajoon+aisankannattajaksi traktorin jossa kaikissa pyörissä kunnon ketjut. Tää vissiin paras vaihtoehto. Mutta kallis.

Sitte joutuu vaihtaan eturenkaakki jos pienentää takarenkaita.

Hyvät ne etuketjut on, mut itte olen pitänyt semmosia ainoastaan kerran kun piti ajaa talvella soraa jyrkän mäen alla olevalle rannalle. Nelikossa keulapaino on metsävaunulla senverran pieni että etuketjuista en ole katsonut olevan hintansa arvoista hyötyä, toki ohjautuvuus ja vetokyky on parempi, mut ilmankin on pärjäilty. Työkonenastat olis hyvtä jos ne vaan pysyisivät renkaissa, mut eivät pysy ainakaan omassa käytössä.

Etuketjut olivat trellefjörssit tjsp. ja 9 sorakuorman lastaus- ja ajourakan aikana liitin niitä muistaakseni 2 tai 3 kertaa kun katkeilivat. Vaikutti että ne oli karkaistu liian kovaksi tjsp. En voi suositella moisia, olivat muutenkin vähänkäytetyt ketjut, toista kertaa käytössä.

Takaketjuina tapiot, ne eivät kyllä katkea ennenkuin lenkit on kuluneet...