-= Maatalous Foorum =-

Miten toi on kiinni lattiassa/seinässä? Millaset saranoinnit on käännössä?

amis kirjoitti:Miten toi on kiinni lattiassa/seinässä? Millaset saranoinnit on käännössä?

Kuvia:

Alapäänkääntölaakeri: Yläpäänseinäkiinnitys: Ketjunostimen kiinnitys: Asennuskuva:

Hyvältä näyttää!

Vielä video levikepyöränostimen käytöstä: (videon koko on noin 2.3Mb)
http://www.murtola.com/videot/Paripyoranlaitto.mpg

Miksette ole tuonne konehalliin tehnyt samanlaista? Eikös olisi kätevä apu?

amis kirjoitti:Miksette ole tuonne konehalliin tehnyt samanlaista? Eikös olisi kätevä apu?

Jep. Sais kätevästi nosteltua kaikkea.. Nyt ollaan hyvin pärjätty trukilla. Tai niin, täähän on konehallissa. Mut tarkoitit varmaan korjaamon puolta.

Sportsman 500 kirjoitti:Meillä on yhdet sellaiset Raju merkkiset paripyörän vanteet jotka tarttuu käytön aikana niin lujasti traktorin vanteeseen kiinni että saa rautakangella ja tunkilla yrittää ottaa sitä pyörää irti, vaikka laitetaan asennettaessa oljyä sinne reunaan.

Miul on tossa pikkasessa case-brownissa salpaset-paripyörävanteet. On aika kätevät, ei jää jumiin, pitää vaan muistaa tiukata pikku ajon jälkeen niin ettei lähde ajossa irti.

Minä olen aina avantin trukkipiikeillä nostellu tallin edessä paikalleen. Eivät kaadu niskaan taaemmatkaan ja keväällä tulee selkä pipiksi jos yksinään nostelee kahteen nelivetoon ja yhteen takavetoon niitä paikalleen. Pitää vaan muistaa katsoa tarkkaan että ei tule kolhittua trukkipiikillä venttiilejä ettei tule ylimäärästä remonttia. Lähellä oli kun ensimmäisen kerran keksin kokeilla. Korkeus kohdalleen ja sitten vaan liuttelee piikkejä pitkin pieneen alamäkeen välivanteineen paikalleen ne paripyörät. Tuo nosturi vaikuttaa kyllä kätevämmältä että siitä pisteet sinne.

Sportsman 500 kirjoitti:Meillä on yhdet sellaiset Raju merkkiset paripyörän vanteet jotka tarttuu käytön aikana niin lujasti traktorin vanteeseen kiinni että saa rautakangella ja tunkilla yrittää ottaa sitä pyörää irti, vaikka laitetaan asennettaessa oljyä sinne reunaan.

eieieieieieie ja vielä kerran ei! joskus on koitettu vetääkkin mutta ei ne lähe ilman iskua,harvemmin on niin lujassa ettei välivanteeseen lyömällä irtoa..paitti et etuvanteissa se ei monesti auta ku monella on niin kapeet välit..

Entäs jos laittaa reippaankokosen lankun maahan ja ajelee siitä ylitte noin 80 kertaa sillä paripyörällä. Niin mie oon tehny.
Kannattaa ensin irrottaa edestä ne renkaat koska meinasi tulla koppiin takaparipyörä kun osui etuparipyörään ja pomppasi pystysuoraan miltei puoli metriä ilmaan. Oppia ikä kaikki.

Oli aika näppärän olonen vehe se renkaan asennus- ja siirtelylaite koneviestissä. Ei olis vaikee ite sepitellä

Paripyörä on helppo irroittaa kun tekee välivanteeseen n. 40 mm reijän josta on hyvä vääntää traktorin vannetta vasten reikään sopivalla terästangolla paripyörän sisältä päin.
Reikä pitää olla sopivassa kohdassa traktorin vanteeseen nähden jotta irroitus onnistuu. Näin meillä.

Murtola_Lasse kirjoitti:Paripyörä on helppo irroittaa kun tekee välivanteeseen n. 40 mm reijän josta on hyvä vääntää traktorin vannetta vasten reikään sopivalla terästangolla paripyörän sisältä päin.
Reikä pitää olla sopivassa kohdassa traktorin vanteeseen nähden jotta irroitus onnistuu. Näin meillä.

Lassen tapa on hyvä jos vanteiden sovitustiukkuus ei ole järin suuri. Meillä esim jotkut rajun vanteet on niin tiukassa, että reijästä kangella vääntäen traktorin vanteen huuli taipuu tai jää ikäviä jälkiä. Itse pidän parhaimpana tapana käytää pullotunkkia irrotuksessa (pullotunkilla painetaan levikepörän ketjukorvakkeesta traktorin vanteen keskölevyä vasten). Parivanne irtoaa nätisti ilman rykimistä ja myöskin hallitusti.

Peräkärriin jos laittaa parit niin ossaa nekin olla tiukassa.. Me otettiin vaan kettinkiä ja toinen pää vanteeseen ja toinen 165 massikaan perään ja eiku vauhtia Sai repästä muutaman kerran kyllä.

Jos välivanne tuppaa jäämään jumiin, kannattaa sitä naputella lekalla sopivammaksi _ennen_ paikalleenlaittua.