-= Maatalous Foorum =-

Mulla olis 4,8 metrinen Potilan nostolaite varpajyrä äes ihan jouten. Sinänsä toi varpajyrä systeemi tuntui ihan fiksulta, halkaisija niissä jyrissä vaan ihan liian pieni. Uppoaa pehmeään maahan syvälle, savilla taas tuntui että se varpajyrä hakkasi aikas tehokkaasti savikokkareita pieneksi. On mulla Potilan pyörä-äeskin, tarvii nyt katella tätä suorakylvely systeemiä muutaman vuoden ennen kun hukkaa sen pois nurkista...

kapteeni Flint kirjoitti:Mulla olis 4,8 metrinen Potilan nostolaite varpajyrä äes ihan jouten. Sinänsä toi varpajyrä systeemi tuntui ihan fiksulta, halkaisija niissä jyrissä vaan ihan liian pieni. Uppoaa pehmeään maahan syvälle, savilla taas tuntui että se varpajyrä hakkasi aikas tehokkaasti savikokkareita pieneksi. On mulla Potilan pyörä-äeskin, tarvii nyt katella tätä suorakylvely systeemiä muutaman vuoden ennen kun hukkaa sen pois nurkista...

On se varpajyrä aika ehdoton savimailla, hakkaa hyvin savikokkareet pieneksi ja tulee, voisi sanoa että jopa parempi jälki kuin jälkiharan kanssa. Tämä on nyt sitten
vain minun mielipide jotenka elkää herneitä ottako.

Minkäslaista hintaa Flint pitää 4,8 Potilalle?

956XL kirjoitti: On se varpajyrä aika ehdoton savimailla, hakkaa hyvin savikokkareet pieneksi ja tulee, voisi sanoa että jopa parempi jälki kuin jälkiharan kanssa. Tämä on nyt sitten
vain minun mielipide jotenka elkää herneitä ottako.

Varpajyrän jäljiltä kokkareet on pohjalla ja hieno aines pinnalla, haran kanssa päinvastoin. Siemenen kannalta on kai parempi että ympärillä on sitä hienoa tavaraa eikä kokkareita, ja taas pinnalla on parempi olla niitä kokkareita että ei liety ja kuoretu niin helposti.

toimiiko teitin mielestä toi varpajyrä viel hinattavassaki äkees? sillonhan se ei tietenkään kanna sitä äkeen painoo mut kui o?

aksu kirjoitti:toimiiko teitin mielestä toi varpajyrä viel hinattavassaki äkees? sillonhan se ei tietenkään kanna sitä äkeen painoo mut kui o?

Mulla varpajyrä hinattavassa äkeessä, mutta se on siinä vain "kelluvana" peltojen kivisyyden takia.

Varpajyrät on heti tukossa jos on pikkasenki märempää maata Meillä on 5m hinattava äes,joka kyllä olis runkoomyöten maassa jos ei olis mitään mikä pitäis äkeen pinnalla,kun pyörät on tarkotettu pelkästään kuljetusajoon niin varpajyrät on ainoot pitkä pellolla kannattelee äestä...

onko jälkihara parempi?

Fiatagri kirjoitti:Varpajyrät on heti tukossa jos on pikkasenki märempää maata Meillä on 5m hinattava äes,joka kyllä olis runkoomyöten maassa jos ei olis mitään mikä pitäis äkeen pinnalla,kun pyörät on tarkotettu pelkästään kuljetusajoon niin varpajyrät on ainoot pitkä pellolla kannattelee äestä...

Silloin maa on liian märkää muokattavaksi jos varpajyrä tukkeutuu.
Kahdeksen pyörää kannattavat paremmin kuin varpajyrät.
Pyörä-äes on kevyempi vetää kuin varpajyrien varassa kulkeva .
Meillä on varpajyrän takana jälkihara.

aksu kirjoitti:onko jälkihara parempi?

En tiedä paremmuudesta, mutta jos äkeessä ei ole jälkiharaa, niin viimeisenä ei saa olla varpajyrää. S-piikkien tarkoitus on väristä ajaessa, jolloin se juuri tekee saman mitä Aurajokilaivuri sanoi tuossa ylempänä. Ite pitäisin parhaana, että viimeisenä äkeessä piikkien jälkeen olisi vain hara, vaikka tämä harakin tekee ihmeitä savisella maalla.

aurajokilaivuri kirjoitti:

956XL kirjoitti: On se varpajyrä aika ehdoton savimailla, hakkaa hyvin savikokkareet pieneksi ja tulee, voisi sanoa että jopa parempi jälki kuin jälkiharan kanssa. Tämä on nyt sitten
vain minun mielipide jotenka elkää herneitä ottako.

Varpajyrän jäljiltä kokkareet on pohjalla ja hieno aines pinnalla, haran kanssa päinvastoin. Siemenen kannalta on kai parempi että ympärillä on sitä hienoa tavaraa eikä kokkareita, ja taas pinnalla on parempi olla niitä kokkareita että ei liety ja kuoretu niin helposti.

Kyllä ainakin omasta kokemuksesta murua on pinnalla ja hieno aines on pohjalla ja äkeessä viimesenä nimenomaan varpajyrä.

Miksi aina halutaan leveää Äestä ? Tuo sääntö metri per sata hehtaaria on ihan hyvä kylvöön ja muokkaamiseen vieläkin.

Laskea vaikka huvikseen paljonko pinta-alaa käsittelee 3 M laitteella jos nopeus vaikka 13kmh,,,,,Tunnissa Päivässa , Tuskin muodostuu pullonkaulaksi monellakaan ??

Oli meilläkin joskus 5 Metrin tume mutta se venyi joka suuntaan ja vein lopulta sulatukseen, Vanha 3 metrin tive jalaksilla hienoa tekniikkaa vieläkin.

Sakut eivät hyväksy Pyörä-äkeitä ja perustelivat maan tiivistymisellä epätasaisesti pyörien kohdalta.
Haluavat että kannatus elementti on koneen levyinen; esim Jyrä takana ja etupää traktorille,,,,,

Sama suuntaus on Siipiteräkultivaattoreissa ja kiekkomuokkaimissa,,,,

Takavarusteistahan on Nykyään Paras DD Roller Light tai heavy 700 mm ja siihen kaapimet ??

http://www.simbaconsolidationsystems.co ... efits.html

Laiton Jurpolle privaviestiä äkeestä.

Tota mä en oo aina ymmärtäny kanssa mitä sillä jälkiharalla tehdään siellä äkeen perässä, kyllähän sitä ajetaan vielä kylvökoneella sen jälkeen joka lajittelee maamurut ja savikökkäreet vielä uuteen uskoon...

Rakensin juuri sen mitä Jurpo ehdotteli, tosin tietysti hinattavana!
Eli 340 Potila keskellä, sivuilla 290-Potilasta palat, niin että leveys on n. 6m. (Leveämmäksi=korkeammaksi en uskaltanut tehdä, että mahtuu suulin ovista sisään)
Lähtökohta-äes oli jo vuosia sitten pidennetty neljä piikkiakseliseksi. Pidennys kannattaa tehdä ehdottomasti vaikkei aikoisikaan leventää 340:ä! Äes seuraa suorassa ja saa asentaa lisää piikkejä, eikä silti tuki. Äärimmäisen helppo projekti vielä!

Nyt on levennetyllä äestetty kaksi kevättä, enkä kyllä kadu projektia. Kustannus oli 10-15% ostopotilan hinnasta!! Runko on kyllä vetelä, mutta se ei haittaa mitenkään kun vetoaisan korvakkeet laittaa leveälle ja asentaa levikkeiden kääntövarret niin pitkiksi että veto ei kohdistu pelkästään äkeen kulmiin. Tähän mennessä on hajonnut lähinnä joku itse huonosti kiinnitetty niveltappi, tai varpajyrän laakeri, joka on kyllä ihan normaalia muutenkin.

Vetelimmillään äes on maantieasennossa, mutta silloin ei ole kyllä suuria rasituksia jos ei ihan hullumaisesti kaahaa. Kuljetuspyörät on takana, tunkki äkeen päällä pitkittäin, kannattaa laittaa kunnon peräkärrynpyörät, ettei uppoa silmäkkeisiin!

No hittolainen! Saatko laitettua tänne kuvia näytille. Ja mielellään kuvia myös yksityiskohdista.