-= Maatalous Foorum =-

Iso traktori se pitääkin olla. Ettei tarvitse kantoja sipsejä juurta myöten poikki ajouran keskeltä. Se ei nimittäin ole kivaa killua traktorilla kannon päällä. Kannon, joka ei näytä korkealta, mutta kun maasto vähän painuu, niin siinä sitä sitten ollaan.

Ja iso traktori pitää olla sen vuoksi että lumettomassa metsässä edes pitäisi ajaakaan ja lumessa taasen iso tasapainoinen traktori taapertaa kivasti ja sillä on pehmeä ajella, kannot eivät yhtä tervästi heilauttele traktoria eikä kärriä kuten sulalla.

Aisaohjaamattoman kärssin kanssa ajaminen pitäisi kieltää varsinkin talvikelissä. Jos ilman aisaohjausta joutuu vähänkin peruuttelemaan, oli traktori miten ketterä ja näppärä tahansa, niin tilaa se vaatii. Varsinkin tyhjä kärri puskee aivan mihin haluaa. Ja muutenkin kun asiaohjauksella peruuttaa, traktoria ei tarvitse sompailla, vaan sillä voi ajaa suoraan ja aisa ohjaa kärriä.

Se miltä metsä näyttää ajon jälkeen ei monesti ole niinkään kuskin asia, vaan sen kuka on suunnitellut ja tehnyt hakkuun. Siis jos se on tehty miestyönä. Aivan paras on jos kuski on ne itse tehnyt. Silloin ajaminen on leikkiä, melkein nautinto vehkeellä kuin vehkeellä. Niin paljon se vaikuttaa, varsinkin mitä vaatimattomampi peli on kyseessä, sitä tarkempaa on se mistä ajoura meneet ja miten kasat on tehty puiden taakse.

Kyllähän lumi mukavasti menoa pehmentää/suojaa juuria, mutta tääläpäin puusto on aika mäntypainotteista ja mäntysellä se juurikin on vähä erilainen. Paljaan maan aikaankin siis ajetaan.

Muuten traktorin ei tarvis olla iso, mutta se kaatopään asennusvara tulis kyllä olla. Edes sykeharveria ei kai pienempiin oikein kannata laittaa.

Eipä se polvet suussa kuormaaminenkaan houkuta, kun on jo ihan riittävästi kokemusta selkä vääränä ähräämisestä.

Näillä näkymin taitaa kiinnostavin kone löytyä vallun 6000-sarjasta.

Rahallahan sitä saa mitä haluaa ja mitä tarvitsee. 6000:ssä on Forest-ohjaamo ja vakiona 180 astetta kääntyvä istuin. Ja jos uuden tilaa, niin siihen saa juuri ne herkut kuin haluaa. Metsävarustus ikkunat maksavat 3500 euroa.

Turbiinikytkintä ei mainosteta turhaan. Se on mainio peli, se tekee ajamisesta pehmeää eikä se kuitenkaan syö voimaa, se vain pienillä kierroksilla antaa myöten, eikä tyhjäkäynnillä vedä ollenkaan. Sillä saa tosiaan hiipivän lähdön jos tilanne ja paikka sitä edellyttää.

Mutta niistä kaikista hienouksista on hyötyä vain jos ajaa. Jos tosiaan ajaa sitten siellä metsässä ja käyttää niitä varusteita ja hienouksia mitä traktorissa on, eikä vain esittele niitä kylän miehille ylpeinä, mutta puu ei liiku kuitenkaan yhtään sen enempää kuin naapurin mönkijäkuskilla.

6000-sarja olis hyvä ja lyhyt akseliväli tekee ne ketterämmiksi kun päällepäin näyttää. 665 Valmet olis mun haaveena mutta rahatilenne ei suosi ideaa.

.................

Belarushan olisi muuten hieno kampe paitsi että koukku melkeen laahaa maata.