-= Maatalous Foorum =-

Ruiskun kalvo

-SS-

Ruiskussa 7/12 venttiilin jousta rikki, yksi mikrokytkin lohkoventtiililtä ja nyt viimeisimpänä meni muovinen öljysäiliö rikki. Korkki on todella tiukka, napautin kämmensyrjällä irti, lähti juurineen Ruiskutusta tuo ei estänyt kun öljyä riittävästi ilman säiliötäkin,Agropointilta uusi säiliö alle vuorokaudessa kotona!

Kylvöjen aikaan tuli säkkikärryn hiiabbiin paheneva venttiilivika tms., kääntö jää hiipimään toiseen suuntaan. Ongelma paheni parina viimeisenä kylvöpäivänä, toiseksi viimeisellä koneen täytöllä humahti lähes koko 800kg:n siemensäkki koneen ohi kun karkasi koneen päältä säkkiä aukaistessa... Tarttis tehrä jotain

Äkeestä yksi piikin kiinnike poikki, Valtrassa oikuttelee käsijarru/suunnanvaihtajan kahva, ei meinaa mennä käsijarru päälle ilman lievää nitkuttelua.
Samoin heittää pikavaihdetta pienemmälle satunnaisesti kun peruuttaa, joskus myös vaihdetta vaihtaessa tai menee kerralla kaksi pikavaihdetta yhdellä napin painalluksellla, vaikkei automaatti olekaan päällä. Millä nuo oireet lähtee? Tuossa vikana rikkinäinen vaihdevivun pää? Vaihde ei vaihdu vaikka kuinka nitkuttelee, pakittaessa usein pienempi vaihde silmässä kuin eteenpäin ajaessa vaikkei koske koko vipuun?

Jari kirjoitti: pakittaessa usein pienempi vaihde silmässä kuin eteenpäin ajaessa vaikkei koske koko vipuun?

Olikos toi pakin pikavaihde ihan ohjelmoitavissa oleva asia? Hitec valikon kautta tapahtuu, selvinnee ohjekirjasta...

Sepe kirjoitti:

Jari kirjoitti: pakittaessa usein pienempi vaihde silmässä kuin eteenpäin ajaessa vaikkei koske koko vipuun?

Olikos toi pakin pikavaihde ihan ohjelmoitavissa oleva asia? Hitec valikon kautta tapahtuu, selvinnee ohjekirjasta...

Pitäis kai siinä jotain loogisuutta olla, ettei satunnaisesti pukkaa pienempää silmään kun suuntaa vaihtaa? Eikä tuota ole ennen tapahtunut, juontaako tuohon suunnanvaihtajan vipuun vai vaihdekepin päähän, vai onko irrallinen tapahtuma... Ei oo tottunut tällaisiin noissa muissa merkeissä, vähän hassuja juttuja, mm. ruiskussa valoilla omat sulakkeet jakorasiassa, sieltä kun palaa sulake ja joku lamppu sammuu, traktorin valot sekoilee totaalisesti Muuten toimii kaikki valot kuten pitääkin, maadoituksetkin toimii muulloin, kai vetää maihin jotenkin ihmeellisesti kun virta ei kulje kuten kuuluisi.

Kivet on mukavia.

Cabesta 1 terä atomeiksi, muutaman vuoden tauon jälkeen.

Tunti tuon jälkeen Casesta pikku kivi traktorin pikkutakaikkunnan (ikkunasta näkee vain hydraulikkkalventtilistön) ja säröille.

Vaihtuu tuokin lasi polykarbonaattiin.

Damagen kuiva kausi katkesi kun amazonen ruisku uf1201 kippasi kahden trukkilavan päältä taaksepäin, onneksi jyrsijää vasten hyvin pystyasentoon. Olin ottanut ruiskun irti traktorista ja kävin takana kokeilemassa onko ruisku tukevasti trukkilavojen päällä, perhana kyllä se siinä hiukan kiikkerä oli mutta tuntui pysyvän kuitenkin paikallaan. Lähdin hakemaan pattinkia takajalasten alle kun hetken kuluttua takaa kuului RHÄM! Täysin omaa huolimattomuutta.. Siinä otin pienen tuumaustauon ettei tule lisävahinkoja pienessä ketutuksessa. Tukivarren tapista oli sitten helppo kiskaista se takaisin pystyyn.

Näyttäisi mennen vain neljä venttiiliä tappeineen. Karamoottorit vaikuttaa ehjiltä, samoin jakotukki ja sähköt. Tilaus arkimarketista ja perjantaina pitäisi tulla tehtaalta, ~110e x 4kpl.

~20 metriä 40 millistä vesijohtoputkea piennarmurskaimen kelan ympärille. Mikäs sen mukavempaa kuin repiä putkea pois 25 asteen helteessä.

valtran takalasi x2 tienreunoja ajaessa. Etunostolaitteesta varret ja nostokynkkä väärään toukopellolla.

Lieneekö tästä mitään apua...? Valtra ht 5 vaihteistolla temppuili ,kuten tuossa ylempänä mainittiin. Suunnanvaihtovivun tyven nappia pari sekunttia painamalla normaalit asetukset palautuivat. Talven kovimmilla pakkasilla alkoi satakolmonen arpomaan vaihteita.

Casesta lähti etupyörä omille teilleen. Vauhtia oli kolmisenkymppiä ja lantakuorma perässä. Pyörä on viimeksi ollut irti vuosi ja 700 ajotuntia sitten. Yllättävää pulttien löystymistä. Napa ei onneksi yltänyt kunnolla maahan, eikä myöskään lähtenyt polttoainetankki kävelemään vaikka kuvionjälkiä kyljessä onkin. pultit meni entisiksi ja etulokasuojan varsi vääntyi.

Ajoleikkurilla löytynyt ylipitkästä heinikosta:
- Tiili, ihan hyvänmuotoinen, hihna uusintaan
- Betoniteräs. Miten se tuohon oli jäänyt . Taas hihnakaupoille. Terät teroitukseen
- Varstan putkesta tehty hinaustanko. Hihna. Alkaa rauta loppua teristä.

Kaadettiin ruisku lavalta taaksepäin kun pumppua huollettiin, paljon ei vääntyneet puomit.

Xcover hävisi metsään. Oli hintsusti virtaa, ei löytynyt enää Googlella edes paikkaa.

Älykännykän lasi murusiksi jo kolmannen kerran. Tulee kalliiksi tuo S4 Active. Gorillalasi joo, nyt ei tarvinnut kuin pikku pusun kulmaan. Näytön hinta on lähemmäs kaksisataa, kun koko näyttöyksikkö vaihdetaan. Superamoled lasinvaihtoineen on murto-osan tuon hinnasta. Lienee parempi hankkia standardipuhelin vaan.

-SS-

Mitäs tässä onkaan tähän saakka tälle kesälle....

Niittomurskaimesta kivisuojusta, pohjalevyä, palkin koteloa, kuljetuspyörän akselia, päätylautanen terineen.

Käärijästä yksi putkisokka poikki.

Lietevaunun jarruletku hinkkasi itteään asfalttia vasten, ei onneks vielä ihan puhki saakka. Uusittava kuitenkin.

EK:n trukkipiikki antautui hitsaussaumastaan, aika paljon tuli ruostevettä piikin sisältä.

Kylvökoneesta siemenpuolen vantaasta tukivarsi mutkalle. Lannoitevantaita parsittu kasaan kierrätysosista. Teleskooppiputkia muutama uusiksi.

Valtrasta katosi kylmäaineet ja moniurahinhan kiristinrulla lopetti kiristämisen tuhoten samalla uudehkon hihnan.

Vasta 40 vuotiaasta peltojyrästä ratkesi takaosan runko.

Sähköverkon 0-vika ensin pari tuntia jonka jälkeen koko muuntaja kärähti eilen iltapäivällä. Kaikilla kuivurit tietty päällä, mutta ei alkanu käryämään kenelläkään. Mahtaakohan mallasohran itäyys kärsiä kun jäi lämmin tavara yöksi kuivuriin ja aamulla sain taas kuivurin päälle?

Kolmisen hehtaaria vehnää vielä jäi kun SR 2065:n rajaisruuvin alapään laakeri petti.

Tuo laakeri kun saatiin aamupäivällä vaihdettua ja päästiin pellolle, niin 1,5 tuntia ehdin puida niin alkoi tulla palaneen käryä hyttiin ja lämmöt nousta. Hajosi jäähdyttäjän remmin kiristinpyörän laakeri ja sen rippeet alkoi kärytä pölyisessä moottoritilassa, paloa ei onneksi syttynyt. Nuo laakerit on onneksi helppoja vaihtaa, mutta harmittaa tuplana kun täytyy nyt viikonloppuna renata kun liikkeet on kiinni. Kaksi reissua tänään Saloon laakereitten ja remmin takia ja huomen aamulla vielä yksi, kun sattui tietysti tulemaan vielä vääränkokoinen remmi. Paljon oli muuten puimureita pellolla Kosken ja Salon välissä, Vaskiolla oli aika lailla kaikki puitu.

Taas vaihteeksi väänsin puimurilla laihonjakajan uuteen uljaaseen asentoon.