-= Maatalous Foorum =-

Ruista aikosin laittaa maahan, täytin kylvökoneen ja menin pellolle, huomasin heti ettei pintaamittarin ketju pyöri. tume hkl. Kytkin hyppi yli. Otin se irti ja rälläköin sen teräväksi ja homma jatkui kunnes traktori aijoittain sammui yhtäkkiä. Jotain häikkää pö imupuollella. Roskaa varmaan imusihdillä, samuu kovasta vedosta, saa käyntiin sen kummenmin sahaamatta. Noh, pinemällä vaihteella, vähemmän vauhtia, kunnes pästeessä pamahti ja öljyä lensi kylvökoneen pyörän kohdalta. Nostosylinteri oli purkautunut. Kaikki tämä nyt iltapäivällä n. 4h aikana.

Sampon rajaisruuvin laakerin kuulat tuli levitettyä peltoon.

Lisää Samposta, Variaattorin hihna ja omaa noloutta tankkaus tuli suoriettua pellolla eikä pihassa. 15 tuntia pääsee hyvin polttoainetankillisella.

Kulmahiomakoneesta käsin kirittävä laikankiinnitysmutteri..

JD6620 kannentiiviste toissapäivänä.. just kun olisi pitänyt aloittaa kynnöt syysvehnää varten.. no pikku-jonnulla ja 3-siipisillä sain kynnettyä..
tarttes vaan 6620:n takasin kylvöille...

Auts kirjoitti:Lisää Samposta, Variaattorin hihna ja omaa noloutta tankkaus tuli suoriettua pellolla eikä pihassa. 15 tuntia pääsee hyvin polttoainetankillisella.

Ekaa kertaa eläissäni sain minäkin löpön loppumaan pellolla pari päivää sitten. Loppui just kun olin ajamassa pellolta tielle ja tankkaamaan

No pari kanisterillista traktorilla kotoa ja taas mentiin. Ei onneksi ole ilmaustarpeita näissä nykyvehkeissä

Kuivurisuppilon syöttökairan ruuviputki korkkasi niittauksestaan akselitumppiin. Alkoi ruuvi sitten tyhjänpyörijäksi. Hämmästyttävän hyvin kuljetin toimii ilman viimeistä metrin ruuvinpätkää. Täytyis keksiä tapa saada tuo viimeinen ruuvinpätkä kelluvaksi, jotta saisi ottaa tavaran virtausta hidastavan laakerin ja laakeripukin kokonaan pois.

New Holland 8030:sta taas vasemman puolen vetoakseli. Vasta kaks vuotta sitten edellinen vaihdettiin... Taas meni tasaisella kovalla maalla liikkeelle lähdössä.

ei nyt viellä toivottavasti suurta vahinkoa mutta työpaikan laassin kytkin alkoi luistamaan.. säädöt sillein että kytkin oli kantanut koko ajan.. nyt säädetty toivottavasti kestää!

ykkös kuivurista karisi esiputsarin peltejä viljan joukkoon kemppiä tilalle
toisesta kuivurista pannun puhallin moottori palo tänään saatiin taas kaikki kuntoon niin ja samposta piti sepittää yhtä tukirautaa ku rupes hihnapyörä siihen hinkkaan olihan se sampon ikä jo kolme vuotta

Istahti 9 tonnin telikärry jyrkkään jokirannasta nousevaan mäkeen. Vieressä oleva tontinomistaja oli kipannut vuosikaudet lehtiä siihen tielle, vaikka syvemmältä löytyi joskus laitettua kivisantaa, niin ei jaksanut enää mennä, ei meinannu Claasilla tulla ylös takaperinkään. Liukasta limaa oli peevelin peeveli. Ja vain sen tähden ettei jaksanut käydä vajaata kärryä välillä tyhjäämässä.

Piti jättää sinne kuorma, peitettävä se on huomenaamulla ja katsottava olisiko millään koneella vetoapua saatavissa. Tiistaina aikaisintaan kerkiää kattomaan sinne. Pitäisi aika pitkä vetoköysi olla, että pääsis tasaselta vetämään. Kattosin kaapeista ja löytyi semmosta propyleeniköyttä, 1900 kp on mitoitus, laittais 40 m kaksinkerroin, sais vedettyä 20 m päästä. Murskekin on noissa ylijyrkissä melko huono, alkaa kaivamaan pyörän alla. Pitäs varmaan stabiloida sementillä joku 25 cm murskekerros sihen ?

-SS-

Päivitystä.

Auringon noustessa nostelemme foortin keularautaan 10 painoa. Kaksi renkaantäyttöpistoolia mukaan ja rautalankaa. Kärry ja lapio mukaan ja pellolle sen kukkupäisen kuorman viereen. Renkaantäyttöpistoolit kiinni takapyörän venttiileihin ja rautalankakoukulla liipaisin pohjaan. Suhisee kiltisti mutta ei liian nopeasti.

Sitten etupainot keulalta toiselle keulalle. Nyt on 440 kiloa yhteensä. Lakki on ihan märkä jo. Jaa paine on 1.1 bar, vielä vaan pois.

Lapio käteen, takki pellolle ja heittämään viljaa kärryn takaosasta naapurikärryyn. Välillä renkaille. 0.8 bar. En ota enempää pois, on jo ihan lysyssä. Tunti jumppaa ja toinenkin. Riittäisikö 3 kuutiota. Päätä rupee särkemään. Onko se ****tutusta vai vaan jotakin rasitusta. Kuivaa viljaa olisi helpompi heittää kun ei tarvii "vuolla" kasasta joka lapiollista.

Foorti viideksi minuutiksi käyntiin nopealla joutokäynnillä, ettei mee kannentiiviste tai jotakin. Kamat ja lapiot heitetään kärryyn ja sitten yritystä. Kolmonen silmään, kierrokset täysille, kääntöjarrut irti, jos alkaa taas kiemurtelemaan, ja menoksi. Nyt jyrkkenee. Alkaa kaivaa. Kaivaa kaivaa, mut kulkee vielä. En helppaa. Vetäköön Tahvanainen sitten sen tuota savesta nahkoineen. Nyt pysyy nokka maassa, savu paksunee, 1900 kierrosta, 1800 kierrosta. Voi he***vetti, ei, ei, ei , no huh-huh, nyt ei putoo enää, svitseri antaa painetta sentään. Liikkuu vielä. Taivas näkyy tuulilasista, nyt loivenee, jeps. Menihän se.

Säästyipä se vinssihinauksen hinta. Ja palstanaapuri kertoi nyt sitten vasta, et se juu sillähän oli isot vehkeet mut sekin jäi tonne ihan alapäähän...kiva nyt vasta sitten tietää, mut ei se foortia pyssäytä

-SS-

Nyt pysyy nokka maassa, savu paksunee, 1900 kierrosta, 1800 kierrosta. Voi he***vetti, ei, ei, ei , no huh-huh, nyt ei putoo enää, svitseri antaa painetta sentään.

On tämä hieno ammatti.

Case 5120 käsijarrun varoitussummeri meni rikki ja kun tuossa on käsijarru erillinen laatikon sisällä ja korjaus vaatii katkaisun, pitää se tosiaankin muistaa ottaa pois. Ei kun kyselyä "marmoritiskille" -> alkuperäisen osan hinta 108 euroa ja vielä jossakin Ranskan varastossa. Olis saanu viikon odotella.

Vaasan Elektroniikkakeskukselta samanlainen summeri, sopii samaan reikään ja liittimiin. Hintaa 6,05 euroa.

Jos joku muukin tarvii: KPE651

SS kirjoitti:Päivitystä.

Auringon noustessa nostelemme foortin keularautaan 10 painoa. Kaksi renkaantäyttöpistoolia mukaan ja rautalankaa. Kärry ja lapio mukaan ja pellolle sen kukkupäisen kuorman viereen. Renkaantäyttöpistoolit kiinni takapyörän venttiileihin ja rautalankakoukulla liipaisin pohjaan. Suhisee kiltisti mutta ei liian nopeasti.

Sitten etupainot keulalta toiselle keulalle. Nyt on 440 kiloa yhteensä. Lakki on ihan märkä jo. Jaa paine on 1.1 bar, vielä vaan pois.

Lapio käteen, takki pellolle ja heittämään viljaa kärryn takaosasta naapurikärryyn. Välillä renkaille. 0.8 bar. En ota enempää pois, on jo ihan lysyssä. Tunti jumppaa ja toinenkin. Riittäisikö 3 kuutiota. Päätä rupee särkemään. Onko se ****tutusta vai vaan jotakin rasitusta. Kuivaa viljaa olisi helpompi heittää kun ei tarvii "vuolla" kasasta joka lapiollista.

Foorti viideksi minuutiksi käyntiin nopealla joutokäynnillä, ettei mee kannentiiviste tai jotakin. Kamat ja lapiot heitetään kärryyn ja sitten yritystä. Kolmonen silmään, kierrokset täysille, kääntöjarrut irti, jos alkaa taas kiemurtelemaan, ja menoksi. Nyt jyrkkenee. Alkaa kaivaa. Kaivaa kaivaa, mut kulkee vielä. En helppaa. Vetäköön Tahvanainen sitten sen tuota savesta nahkoineen. Nyt pysyy nokka maassa, savu paksunee, 1900 kierrosta, 1800 kierrosta. Voi he***vetti, ei, ei, ei , no huh-huh, nyt ei putoo enää, svitseri antaa painetta sentään. Liikkuu vielä. Taivas näkyy tuulilasista, nyt loivenee, jeps. Menihän se.

Säästyipä se vinssihinauksen hinta. Ja palstanaapuri kertoi nyt sitten vasta, et se juu sillähän oli isot vehkeet mut sekin jäi tonne ihan alapäähän...kiva nyt vasta sitten tietää, mut ei se foortia pyssäytä

-SS-

Tämä pätkä sopisi hyvin johonkin muistelmiin tai vastaaviin myöhemmin
Voi vain kuvitella sen tunteen siellä mäessä..