540E voimanottonopeuden hyödyntäminen

[andypoge]

Käytättekö 540E(750) -voimanottonopeutta ruiskutuksissa ja muissa PTO-töissä? Oman reppuruiskun kanssa pitää 540:llä konetta huudattaa tavallaan turhaan 1800 r/min, jotta saa joidenkin suutinten haluaman 3,5 - 5 bar paineen tehtyä (välillä ei nouse lainkaan yli 3,5:n, että voi olla ruiskussakin jotain sanomista).

Saako yleensä helposti sovitettua ruiskutuksessa paineet ja nopeudet 540E:llä? Tieajossa lienee syytä vaihtaa 540:lle, jos ajaa kovemmilla kierroksilla (jos kone 540:ää pyytää).

Millais Valtroissa mahtaa jälkikäteen käydä yhden PTO-nopeuden lisääminen 540+1000 rinnalle tai jommankumman tilalle? Mezzon valintakahvassa näkyy olevan 1 käyttämätön lovi ja kyltti, mutta se lienee varattu ajovoimanottoa varten?

http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... GE&cad=rja

[Kari]

Mites on 1000-perän käyttö ruiskutuksessa? Pyöriikö liian lujaa pienilläkin kierroksilla?

[Cultor]

Käytättekö 540E(750) -voimanottonopeutta ruiskutuksissa ja muissa PTO-töissä? Oman reppuruiskun kanssa pitää 540:llä konetta huudattaa tavallaan turhaan 1800 r/min, jotta saa joidenkin suutinten haluaman 3,5 - 5 bar paineen tehtyä (välillä ei nouse lainkaan yli 3,5:n, että voi olla ruiskussakin jotain sanomista).

Pumppu on viallinen tai alimitoitettu, tai sitten valskaa jostain muualta. Koskaan ei ole tarvinnut kierrosnopeutta säätää paineen nostamiseksi. Kierrosnopeus valitaan tarvittavan ajonopeuden mukaan, paineensäätö hoituu vivusta kääntämällä

[Ileh]

540E:ta tulee käytettyä aina, paitsi tietysti tonnivehkeissä. Ei kai siinä mitään väärää ole?

[Kaupoi]

Jontikoilla paalainta ja niittomurskainta ny ainaki 540E:llä pyöritän ja tempon niittokonetta 1000:llaki. Bögballea sitte tilanteen mukaan mikä sattuu sopimaan tarvittavan nopeuen ja pyörimisnopeuen täsmäämiseksi (reunalevityksessä alennettu pyörimisnopeus).
Kotimaisella veturilla joutuu taasen huuattamaan 540:llä ruutan kans, että riittää öljyvirtaus puomin korkeusautomaatille riittävän ripeään toimintaan.

[Vesa]

Asiaa sivuten. Mikä varoitusvalo on John deeressä öljynpaineen varoitusvalon vasemmalla puolella?. Tuommoinen hammasrattaan näköinen ympyrä jossa tippa keskellä. Ohjekirjaa kun minulla ei tuohon 6200:seen ole. Alkoi palamaan kun ulosoton kytkin unohtui paluumatkaksi päälle. Jotain tuohon viittaavaa?

[Juhta]

540E:llä pidän ruiskuttaessa, menee pienemmillä kierroksilla. Olisiko ollut voimanoton kierrokset siinä jonkin verran päälle neljäsadan ja moottorikierrokset puolentoista tuhannen paikkeilla. Kierroslukurajoittimen kanssa säädän ajonopeuden kohdalleen ja ruiskusta sitten paine kohdalleen, nyt ollut 5bar IDKT-025 suuttimilla.

Linkoa tulee käytetyä myös e:llä ja klapikonetta 1000 puolella.

[ana111]

Asiaa sivuten. Mikä varoitusvalo on John deeressä öljynpaineen varoitusvalon vasemmalla puolella?. Tuommoinen hammasrattaan näköinen ympyrä jossa tippa keskellä. Ohjekirjaa kun minulla ei tuohon 6200:seen ole. Alkoi palamaan kun ulosoton kytkin unohtui paluumatkaksi päälle. Jotain tuohon viittaavaa?

Jaa-a.Oisko peräöljy vähissä

[juhoke]

Jontikan 540e lakkas tänään toimimasta, kurnuttaa vaan eikä vipu pysy lovessa, kun ulosoton pistää päälle. Mikä lie...

[Pasi]

Asiaa sivuten. Mikä varoitusvalo on John deeressä öljynpaineen varoitusvalon vasemmalla puolella?. Tuommoinen hammasrattaan näköinen ympyrä jossa tippa keskellä. Ohjekirjaa kun minulla ei tuohon 6200:seen ole. Alkoi palamaan kun ulosoton kytkin unohtui paluumatkaksi päälle. Jotain tuohon viittaavaa?

Jaa-a.Oisko peräöljy vähissä

Jos huomiseen mennessä ei todellista tietoa tule, niin kannattaa kysyä. Joissakin merkeissä tuon tapainen merkkivalo ilmoittaa liian alhaisesta vaihteiston öljynpaineesta.

[Vesa]

Asiaa sivuten. Mikä varoitusvalo on John deeressä öljynpaineen varoitusvalon vasemmalla puolella?. Tuommoinen hammasrattaan näköinen ympyrä jossa tippa keskellä. Ohjekirjaa kun minulla ei tuohon 6200:seen ole. Alkoi palamaan kun ulosoton kytkin unohtui paluumatkaksi päälle. Jotain tuohon viittaavaa?

Sen veraan tarkennusta että ympyrää osoittaa molemmin puolen nuolet sivulta. Tosin merkkivalo sammui kun jonkin aikaa kone oli pysähdyksissä eikä enää ruiskutuskeikalla syttynyt.

[Jari]

Asiaa sivuten. Mikä varoitusvalo on John deeressä öljynpaineen varoitusvalon vasemmalla puolella?. Tuommoinen hammasrattaan näköinen ympyrä jossa tippa keskellä. Ohjekirjaa kun minulla ei tuohon 6200:seen ole. Alkoi palamaan kun ulosoton kytkin unohtui paluumatkaksi päälle. Jotain tuohon viittaavaa?

Sen veraan tarkennusta että ympyrää osoittaa molemmin puolen nuolet sivulta. Tosin merkkivalo sammui kun jonkin aikaa kone oli pysähdyksissä eikä enää ruiskutuskeikalla syttynyt.

Kytkimen toimintapaineen varoitusvalo, katoin ohjekirjasta, ainakin hieman tuoreemmassa tällainen merkitys ko. symbolilla.

[nuffieldmaster]

Harvemmin tulee enää 540:iä käytettyä missä vain on 540E nopeus valittavissa.

Vanha hardi ei meinannut jaksaa nostaa paineita kahdesta kilosta yli, niin pumpun venttiilien uusiminen, paineensäätimen tiivisteiden uusiminen ja vuotojen tilkihteminen auttoi. Nyt tirahtaa 6 baria että heilahtaa kun vain paineensäätöruuvia säätää

[masto]

540E täälläkin ruiskun kanssa käytössä. Paine riittää kepeästi matalammillakin kierroksissa. UF Amazonessa saa vielä kuristettua sekoitusta/kiertoa jolloin painetta tulee entistä enemmän puomistoon.

[Cultio]

Tavallinen 540 käytössä ruiskulla, 1250 rpm nopeuden saavuttamiseksi tietyllä vaihteella ja paine riittää, ihme kyllä. Pintalevittimellä 1000 rpm 1200 rpm ja sama lietsolla. Muilla laitteilla ajan vuo-nopeudella 540 ja n 1550-1650 rpm jolloin pyörii n 450 rpm, ei sen tarvi joka koneella täysillä pyöriäkään. Sontakärry, heinäkärry ja niittokoneet menee hyvin vajaalla 500 vuo-rpm:llä. Paalainta ei ole.

Onko 540E ja 750(E) merkistä riippumatta yleensä sama asia?

Jos traktori vaihtuu tuo on kyllä toivelistalla, turhaa kuluttaa kalustoa kaasu pohjassa. Vielä parempi olisi vakionpeus-VUO mottorista riippumatta.