Valvoja: Farmari-ryhmä
Riippuu myös kuormaajasta, siis sen tuubeista. Esim luokkaa Q45 on tosi nopea nousemaan jos vertaa Q65:een kun öljyä pitää pumpata isompaan "noin tuplasti" enemmän. Työsaavutus tietysti sitten myös toista luokkaa, mutta kevyissä lumihommissa pienikin voi olla kaunista.vielä että kuormaaja olisi nopeampi
Toimitkin näemmä tuossa naapurikaupungissa. Myytävä kone juorusi..jan79 kirjoitti:matic kirjoitti:[
Kuinka sen edellisen hankinnan kanssa kävi ?
6300 Valmet tuli kotiin ja hyvä on ollut. tunteja mittarissa "vain" n. 5200 ja toimii kuin kello. Eihän Valmetissa vikaa ole.. Sen verran on kuitenkin aurailtu että mukavuudenhalu painaa uudemman koneen puolelle. Ja etukuormaajan "hitaus" vähän.. eihän kuormaaja hidas ole kun edes vähän näyttää kierroksia mutta ainakin omasta kokemuksesta lumen sirroissa yms. tuo kuormaajan hitaus vähän ärsyttää, se ei ole vika vaan ominaisuus. Välillä kun työnnät lunta kasalle ja kone on ns. mäessä.. pitäisi samaan aikaan painaa kytkintä, jarrua ja kaasua vielä että kuormaaja olisi nopeampi.. Tulihan paatosta.. Jossain muussa hommassa tuo hammasrataspumppu toimii varmasti moitteetta mutta itse toivoisin nopeutta.
Muuten kyllä hyvä peli, en pääse haukkumaan.. Uuden karheat renkaat alla ja noilla tunneilla.. joku saa siitä hyvän koneen pitkäksi aikaa mikäli ei mukavuuden halusta uudempia katselemaan kuten minä
Nokkapumppu keulalle niin tuossa 6300:ssa on lumikonetta ainakin kymmeneksi vuodeksi.Samaa mieltä kirjoittaja jk;oon kanssa, 63L on liian vähän urakka luonteisiin lumihommiin. Lisäksi 6620se on pidempi ja kömpelömpi akseliväli kun on pidempi vallukin kääntyy kohtuu hyvin kunhan pyörät on leveellä.jk kirjoitti:Jos tuo hitaus ärsyttää niin tuo SE-mallin hydrauliikka on sitten vielä hitaampi. jd 63l/min ja valtra 73l/min. Taitaa saada halvimmalla hydrauliikan tehoa nh ts/tsa!jan79 kirjoitti:matic kirjoitti:[
Kuinka sen edellisen hankinnan kanssa kävi ?
6300 Valmet tuli kotiin ja hyvä on ollut. tunteja mittarissa "vain" n. 5200 ja toimii kuin kello. Eihän Valmetissa vikaa ole.. Sen verran on kuitenkin aurailtu että mukavuudenhalu painaa uudemman koneen puolelle. Ja etukuormaajan "hitaus" vähän.. eihän kuormaaja hidas ole kun edes vähän näyttää kierroksia mutta ainakin omasta kokemuksesta lumen sirroissa yms. tuo kuormaajan hitaus vähän ärsyttää, se ei ole vika vaan ominaisuus. Välillä kun työnnät lunta kasalle ja kone on ns. mäessä.. pitäisi samaan aikaan painaa kytkintä, jarrua ja kaasua vielä että kuormaaja olisi nopeampi.. Tulihan paatosta.. Jossain muussa hommassa tuo hammasrataspumppu toimii varmasti moitteetta mutta itse toivoisin nopeutta.
Muuten kyllä hyvä peli, en pääse haukkumaan.. Uuden karheat renkaat alla ja noilla tunneilla.. joku saa siitä hyvän koneen pitkäksi aikaa mikäli ei mukavuuden halusta uudempia katselemaan kuten minä
6350 kirjoitti:
Toimitkin näemmä tuossa naapurikaupungissa. Myytävä kone juorusi..
En osaa sanoa paljonko vuodessa tulee mutta Valmettiin on tullut jo parissa kuukaudessa muutamat sata tuntia..pontus kirjoitti:minkä verran sulla tulee tunteja koneeseen/vuosi?
No jaa.. onhan tuon kans toimeen tullut ja remppojakin tehty (löytyy arkistosta)..jan79 kirjoitti:Niin.. mitäpä arvon raatilaiset sanotte 6620:sta mutta premiumina?
Agronautti kirjoitti:
No jaa.. onhan tuon kans toimeen tullut ja remppojakin tehty (löytyy arkistosta)..
Kone siis 6620 premium ,PQ vaihteisto, vm 03.. Vaihdekeppi on aika kehno kun kaukana istuimesta..
Nettikoneen hinnoittelun perusteella saat vaihtaa 6300 vallun, 6620 SE jonttuun pienellä välirahalla
http://www.nettikone.com/valtra/6300-mezzo/916647
http://www.nettikone.com/john-deere/6620/914733
Ihan tuollaista hintaa en pyydä.. Tuota mainitsemaasi jontikkaa katselin ja jopa puhelimessa keskusteltu mutta mietityttää tuo SE malli. Lähinnä hydraulipumpun teho.. ei viitsisi vaihtaa toimivaa ja hyväksi koettua 6300:sta kalliimpaan ja uudempaan koneeseen jossa etukuormaajan nopeus ei kasva.. Vähän niin kuin ojasta allikkoon. Vaikka onhan tuo Jontikka muuten ihan eri maailmasta mutta työ on opettanut että kuormaajaan pitää saada nopeutta. Jos sulla tulee vuodessa 1000-2000 tuntia vuodessa ja töitä on tiedossa niin eikö silloin jo kannattaisi harkita uuden traktorin ostoa? Eikös ne joihin urakoihinkin melkein vaadikin uuden traktorin?jan79 kirjoitti:En osaa sanoa paljonko vuodessa tulee mutta Valmettiin on tullut jo parissa kuukaudessa muutamat sata tuntia..pontus kirjoitti:minkä verran sulla tulee tunteja koneeseen/vuosi?
Johan Teere kirjoitti:Vuosmallin -03 koneissa 6320 ylöspäin moottori vaihtuu commonrailiksi. ZF-etuakseli vaihtuu myös noihin aikoihin. Suunnanvaihtimen hallinta muuttuu loppuvuodesta, tulee jäykempi naksahteleva malli. Mutta ongelmat poistuu. Etuakseliuudistuksesta voi kai vain sanoa hyvää. Noissa 6620 SE-malleissahan tuo on jo. Järeämpi, etenkin navat. Öljytilavuuttakin lisää. Commonrailissa ei myöskään huonoa, ensimmäiset -20 tuli Bosch VP 44 ruiskutuspumpulla, ongelmiakin lienee ollut, merkki vaihtui. Myös muissa traktorimerkeissä kai tuon pumpun kanssa jotain. Profi-lehdessä oli joku vuosi sitten juttu -20 sarjasta, aivan kuten kymppisarjassakin, alkupään koneissa ongelmat. SE-mallillakin pärjää, luotettavuutta Premiumissa enemmän. Ja hydr.pumppu eri tasoa, kuormantuntevalla järjestelmällä molemmat. Ei huonoja valintoja. Mutta käytöstä riippuu, jos ei tarvii veturia tai isompiin aurauksiin traktoria, ei kannata unohtaa neloskoneisia 6320,6420 ja 6420 S:ä.
No.. ei ne kyllä 6420:kaan pääsisi loppumaan.. Täytyy metsästää sopivaa konetta..pontus kirjoitti:Jos sulla tulee vuodessa 1000-2000 tuntia vuodessa ja töitä on tiedossa niin eikö silloin jo kannattaisi harkita uuden traktorin ostoa? Eikös ne joihin urakoihinkin melkein vaadikin uuden traktorin?jan79 kirjoitti:En osaa sanoa paljonko vuodessa tulee mutta Valmettiin on tullut jo parissa kuukaudessa muutamat sata tuntia..pontus kirjoitti:minkä verran sulla tulee tunteja koneeseen/vuosi?
