-= Maatalous Foorum =-

Olisikohan lämpövaivoihin vaikuttanut tuo rikkinäinen kannentiiviste? Vai onko syöttöruuvia kiritty eri kerralla, kun tiiviste on vaihdettu?

Vaihteiston kalibrointi tarkoittaa yksinkertaisesti juuri tuota pakkojen "sovitusta"

Kalibrointia tehdessä on tärkeää pitää kaikki lisälaitteet pois päältä. Itsellä jäi joskus ilmastointi päälle ja yhden pakan ohjelmoinin kohdalla lähti kompressori päälle ja kierrokset tipahti muutaman 10 kierrosta ...

Koneen sammumattomuus on normaalia. Itse ajannut useammalla 100 ja 110-90 jotka ei sammu avaimesta. Tai sammuu silloin jos joku laite on päällä syömässä sähköä. Esim. puhallin ykkösellä.

Mistäs johtuu taas tämä?
Koneena 110-90 fiatagri.
Nostolaite nostaa hyvin. Pysyy suht hyvin ylhäällä. Mutta aurojen kanssa se laskee hiukan, eikä jaksa korjata asentoaan kohdilleen. Voisiko nostol.kannessa olla joku vipu väärässä säädössä? Osia nimittäin on vaihdettu jo:
Pumppu
sylinterin o-renkaat ...

http://sm-kynnot.com/

Tuolta lisää tietoa.

Kärryn kippiletku prässäyksestä irti siinä vaiheessa, kun lava oli lähdössä nostamaan viimeisillä tuubeilla. No lava tuli rauhallisesti alas, kuten myös öljy... Vahinkona vain se että hyllyssä ei ollut hydr.ö.suodinta. Öljyhän nyt tuli ainakin vaihdettua. :oops: Mutta tulihan siinä kirottua koko ...

Tuo on muutama vuosi sitten raivattua raiviota jota pyöritään melkeinpä kantojen ja kivien mukaan Onneksi kannot alkaa pikku hiljaa lahota, kiviä on vielä.. tarpeeksi.
Yleensä ajeteen samaa sarkaa edes takaisin.

Hivenen piristetty 110-90 vie 6m Multivaa suht hyvin savikossakin. Toki liian agressiivisella etuladan käytöllä uupuu kone kuin kone. Ko yhdistelmästä youtubessa pätkä. hakuun vain esim 110-90.

Mutta jos alaa ei hirveän paljon niin 5m voisi olla sopiva. Pystyisi siirtämään vähän enemmän maa-ainesta ...

vastus 90% tod.näk. rikki.

Taitaa olla, että siinä missä terässiipi poikkee niin muovinen taipuu.

Eikai niiden nyt kuumiksi saisi tulla?

Yleensä holsussa tulee käytettyä lukko ja neliveto automatiikkaa. Märemmillä keleillä kynnettäessä neliveto on tosin aina päällä.

salmiakki kossu.

missäs asennossa vetovastuksen säädön vipu?

640 quikesta letku ja kauhan käännön nivel tappi irti/poikki/hukkaan. Moitin jo tiellä ajaessa että hyppäsipä oudon korkealle kun oli kivitalikko kiinni. Sitten tasailin ajouria talikko maassa eteenpäin ajaen. Onneksi en pakitellu sillä saattaisi sitten olla kuikka entinen.